CROSS HYBRID
SL 625 ALLROAD
Całkowicie nowy Cross Hybrid SL Allroad jest zwieńczeniem naszej wszechstronnej oferty Cross Hybrid. Nasi projektanci chcieli roweru hybrydowego Bosch, bez żadnych oszczędności i chodzenia na skróty, dążąc do idealnego połączenia wygody, bezpieczeństwa i wydajności. Tak więc, czerpiąc inspirację z oferty rowerów górskich CUBE i zaczynając od czystej kartki papieru, zastosowali te same zasady - eleganckie linie, genialne prowadzenie, bezkompromisową funkcjonalność - aby opracować rower, który właśnie przed Tobą stoi. Całkowicie przerobiony od przodu do tyłu, oszałamiający wygląd ramy ukrywa mistrzowskie rozwiązania zintegrowane w konstrukcji. Jednostka napędowa Bosch CX czwartej generacji - mniejsza, lżejsza i mocniejsza niż wcześniej - mieści się w nowej obudowie z siatkową osłoną, utrzymując nisko położony środek ciężkości roweru, aby zapewnić bezpieczne prowadzenie. Zupełnie nowy modułowy akumulator 625 Wh znajduje się w dedykowanej obudowie dolnej rurze, bezpieczny od żywiołów i łatwy do naładowania nawet bez wyjmowania z ramy. Jest nawet miejsce na uchwyty na bidony, dzięki czemu nie odwodnisz się podczas dłuższych przejażdżek. W zwężającej się rurze czołowej znajduje się gładki, łatwo regulowany widelec RockShox Judy Gold ze skokiem 100 mm i precyzyjnym sterowaniem nawet na najtrudniejszych drogach, a wewnętrzne prowadzenie linek utrzymuje precyzję i płynność zmiany ustawień 12-biegowej przekładni Shimano XT przy minimalnym serwisowaniu. Pełnej długości błotniki zawierają tylne światło towarzyszące dopasowanej przedniej lampie, dzięki czemu nigdy nie zaskoczy cię zmrok. Dołączona podpórka CUBE i starannie zintegrowane uchwyty bagażnika są wisienką na torcie. Ulepszyliśmy też mocne hydrauliczne hamulce tarczowe do bardziej wydajnej konfiguracji z przodu i z tyłu, aby zapewnić bezpieczne zatrzymanie w każdych warunkach pogodowych. Jesteśmy przekonani, że idealnie wpasuje się w Twój zajęty, aktywny tryb życia. Pozostaje tylko jedno pytanie: gdzie pojedziesz jutro?
AUSSTATTUNG
RAMA | Aluminum Superlite, Gravity Casting Technology, Efficient Comfort Geometry, Tapered Headtube, Full Integrated Battery, Kickstand/Fender/Carrier Mounting Points |
---|---|
WYMIARY | Men: 50, 54, 58, 62; Trapeze: 46, 50, 54 |
WIDELEC | RockShox Judy Gold Air, Tapered, 15x110mm, 100mm, eMTB Approved, Lockout |
UKŁAD HAMULCOWY | Shimano XT BR-M8120, Hydr. Disc Brake (180/180) |
TYLNA PRZERZUTKA | Shimano XT RD-M8100-SGS, ShadowPlus, 12-Speed |
MANETKI | Shimano XT SL-M8100-IR, Direct Attach |
KORBA | ACID E-Crank, 38T, 175mm |
KASETA | Shimano SLX CS-M7100, 10-51T |
ŁAŃCUCH | Shimano SLX CN-M7100 |
PRZEDNIA PIASTA | Shimano HB-MT400-B, 15mm, Boost, Centerlock |
PIASTA TYLNA | Shimano FH-MT500, QR, Centerlock |
OBRĘCZE | CUBE EX23, 36H, Disc, Tubeless Ready |
OPONY | Schwalbe Smart Sam, Active, 57-622 |
KIEROWNICA | Newmen Evolution 318.10, 720mm |
UCHWYTY | Natural Fit All Terrain |
SZTYCE PODSIODŁOWE | CUBE Performance Post, 30.9mm |
ZACISK SZTYCY | CUBE Varioclose, 34.9mm |
SIODEŁKA | Natural Fit Sequence+ Comfort |
ŁOŻYSKA STEROWE | FSA 1.5E ZS, Tapered, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD 44mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm) |
PEDAŁY | CUBE PP MTB |
PRZEDNIE ŚWIATŁA | Herrmans H-Black MR8, 6-12V, DC |
ŚWIATŁO TYLNE | Busch&Müller Xeltec, DC |
PODPÓRKI | CUBEstand Cmpt |
BŁOTNIKI | ACID 65 |
DZWONEK | Knog Oi |
WAGA | 23,5 kg |
KOLOR | iridium´n´white |
UKŁAD NAPĘDOWY | Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (75Nm) Cruise (250Watt) |
AKUMULATOR | Bosch PowerTube 625 |
WYŚWIETLACZ | Bosch Kiox |
ŁADOWARKA | Bosch 4A |
ART. L.P. | 330302 |
Geometria
Nowa rama Cross Hybrid, zbudowana wokół płynnie chodzącego i wydajnego układu napędowego czwartej generacji, stanowi zupełnie nowe podejście do naszych hybryd trekkingowych. Opierając się na doświadczeniu zdobytym podczas opracowywania nowej klasy hybryd górskich, nasz zespół inżynierów postanowił stworzyć ramę, która będzie bardziej elegancka, praktyczna i lepsza w prowadzeniu niż kiedykolwiek wcześniej. Kluczem do sukcesu jest nasz nowy system Modular Battery, w którym jednostka napędowa Bosch mieści się całkowicie w rurze odlewanej grawitacyjnie. Nowa konfiguracja, ukryta za łatwo dostępną osłoną, pozostawia miejsce na mocowania dla koszyków na bidony - dzięki czemu nie odwodnisz się podczas dłuższych przejażdżek - i zwalnia wystarczająco dużo miejsca na akumulator o jeszcze większej pojemności dla większego zasięgu. Zwężająca się rura czołowa zapewnia dokładne sterowanie, zintegrowane prowadzenie okablowania utrzymuje czyste i dokładne zmiany biegów przy minimalnym serwisowaniu, a geometria zaprojektowana wokół amortyzowanego widelca 100 mm oznacza, że nowa generacja Cross Hybrids jest wygodniejsza w prowadzeniu i bardziej wszechstronna niż kiedykolwiek. Jesteśmy dumni z Cross Hybrid. Uważamy, że Ty też będziesz.