20" Compact Sport Hybrid
Miasta mają kłopoty, nękane powolnym ruchem i niską jakością powietrza. Ale poruszanie się może być przyjemne, bezpieczne i nie musi wymagać siedzenia w blaszanym pudełku. Przywitaj się z naszym nowym Compact Sport Hybrid - rowerem hybrydowym Bosch, który na nowo zapisuje zasady mobilności w mieście. Napędzany cichą, mocną i sportową jednostką napędową Bosch Performance oraz akumulatorem 500 Wh. Zamontowaliśmy też niezawodny 10-biegowy system przerzutek Shimano, aby był łatwy w użyciu i miał duży zasięg - wystarczający, aby z łatwością pokonywać każde wzgórze. Będziesz zaskoczony prostym, intuicyjnym sposobem, w jaki system Bosch wspomaga moc pedałowania, usuwając stres i pot z jazdy i zamieniając ją w prostą codzienną przyjemność, która jest zarówno zdrowa dla ciebie, jak i dobra dla środowiska. Wytrzymała, łatwa w przechodzeniu rama pasuje do rowerzystów we wszystkich rozmiarach dzięki łatwo regulowanym pozycjom siodełka i kierownicy, a kompaktowe 20-calowe koła oznaczają, że rower jest szybki i zwrotny na ulicach, a także kompaktowy i łatwy do przechowywania w domu. Zamontowaliśmy błotniki, aby zapewnić suchość na mokrych drogach, idodaliśmy pełną kompatybilność z przednimi i tylnymi bagażnikami, dzięki czemu możesz z łatwością wozić ze sobą wszystkie codzienne rzeczy. Istnieje nawet możliwość zamontowania zamka, więc masz spokój ducha, gdy musisz go na chwilę zostawić na zewnątrz sklepu lub biura. I oczywiście potężne hamulce tarczowe działają bezpiecznie i przewidywalnie przy każdej pogodzie, zapewniając zawsze pełną kontrolę. Compact Sport Hybrid jest tak przyjemny w jeździe, tak wszechstronny i tak łatwy w utrzymaniu, że będziesz się zastanawiać, dlaczego nikt wcześniej nie wpadł na ten pomysł...
AUSSTATTUNG
RAMA | Aluminium Superlite, Comfort Ride Geometry, Semi-Integrated Carrier, Double Butted, Front-Carrier Ready, Slider Dropout |
---|---|
WYMIARY | One Size |
WIDELEC | Aluminium |
UKŁAD HAMULCOWY | Shimano BR-MT200, Hydr. Disc Brake (180/160) |
TYLNA PRZERZUTKA | Shimano Zee RD-M640-SSW, 10-Speed |
MANETKI | Shimano Deore SL-M6000 |
KORBA | FSA Metropolis Comfort, 44T, 165mm |
KASETA | Shimano CS-HG50, 11-36T |
ŁAŃCUCH | KMC X10 |
PRZEDNIA PIASTA | Shimano HB-TX505, QR, Centerlock |
PIASTA TYLNA | Shimano FH-TX505, QR, Centerlock |
OBRĘCZE | CUBE EX30, 32H, Disc, Tubeless Ready |
OPONY | Schwalbe Super Moto-X, Double Defense, 64-406 |
KIEROWNICA | CUBE Comfort Trail Bar, 15° Setback, 720mm |
UCHWYTY | Natural Fit Comfort |
SZTYCE PODSIODŁOWE | Newmen Evolution, 27.2mm |
ZACISK SZTYCY | CUBE Varioclose, 31.8mm |
SIODEŁKA | Natural Fit Nuance Lite |
ŁOŻYSKA STEROWE | FSA No.10, Semi-Integrated |
PRZEDNIE ŚWIATŁA | Herrmans H-Black MR4, 6-12V, DC |
ŚWIATŁO TYLNE | ACID Pro E-Rear Mudguard |
PODPÓRKI | CUBE CentreStand |
BŁOTNIKI | ACID 75 |
DZWONEK | Mini Bell |
BAGAŻNIK | ACID 20" Semi-Integrated Carrier, ACID RILink Adapter Compatible |
WAGA | 23,1 kg |
KOLOR | blue´n´red |
UKŁAD NAPĘDOWY | Bosch Drive Unit Performance Generation 3 (65Nm) Cruise (250Watt) |
AKUMULATOR | Bosch PowerPack 500 |
WYŚWIETLACZ | Bosch Purion |
ŁADOWARKA | Bosch 2A |
ART. L.P. | 389160 |
Geometria
Zbudowanie Compact Hybrid - uniwersalnej hybrydy miejskiej na miarę XXI wieku - wymagało zupełnie nowego podejścia. Aby zaprojektować kompaktowy, trwały, łatwy w prowadzeniu i wszechstronny rower, który łatwo wpasowałby się w aktywny styl życia, nasi inżynierowie rozpoczęli od budowy kompaktowej ramy wokół 20-calowych kół. Prosta, usztywniona krzyżowo rura dolna jest elegancka, sztywna i mocna. Ułatwia także wsiadanie i zsiadanie z Compact Hybrid, a także zapewnia wygodny uchwyt do przenoszenia. Długa rura czołowa zapewnia dokładne sterowanie, podczas gdy płynnie działająca i mocna jednostka napędowa Bosch ładnie mieści się w niestandardowej obudowie u dołu ramy, a akumulator umieściliśmy za rurą podsiodłową, blisko środka ciężkości rowery i w taki sposób żeby nie zawadzał rowerzyście i wiezionemu bagażowi. Szybka regulacja siodełka i kierownicy pozwala na dopasowanie jednego roweru do szerokiej gamy rowerzystów. Może to nie zapoczątkuje rewolucji w transporcie miejskim, ale lubimy myśleć, że będzie stanowić część rozwiązania.