STEREO HYBRID 140 HPC
BOSCH 10TH ANNIVERSARY
AUSSTATTUNG
| RAMA | C:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminum 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, Full Integrated Battery |
|---|---|
| WYMIARY | M (18"), L (20"), XL (22") |
| WIDELEC | RockShox Pike Ultimate RCT3, 15x110mm, Tapered, eMTB Approved, 150mm |
| TŁUMIK | RockShox Super Deluxe Ultimate, 185x55mm, Trunnion Mount |
| WYPOSAŻENIE TŁUMIKA | Top: 54mm Trunnion Mount, Bottom: 22.2x8mm |
| UKŁAD HAMULCOWY | Sram G2 Ultimate, Hydr. Disc Brake (200/200) |
| TYLNA PRZERZUTKA | Sram X01 Eagle™ AXS, 12-Speed |
| MANETKI | Sram Eagle AXS™ Controller |
| KORBA | e*thirteen Plus Crank, 34T, 165mm |
| PROWADNICA ŁAŃCUCHA | e*thirteen Plus e*spec |
| KASETA | Sram XG-1299 Eagle™ Rainbow, 10-52T |
| ŁAŃCUCH | Sram PC-XX1 Eagle™ Rainbow |
| KOŁA | Newmen Advanced SL A.30, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready |
| PRZEDNIA OPONA | Schwalbe Magic Mary, Super Trail, Addix Soft, Kevlar, 2.4 |
| TYLNA OPONA | Schwalbe Big Betty, Super Trail, Addix Soft, Kevlar, 2.4 |
| MOSTEK | CUBE Performance Stem E-MTB, 31.8mm |
| KIEROWNICA | Newmen Advanced 318.25, Carbon, 780mm |
| UCHWYTY | CUBE Race Grip 31mm, 1-Clamp |
| SZTYCE PODSIODŁOWE | RockShox Reverb AXS™ 31.6mm (M, L: 150mm, XL: 170mm) |
| ZACISK SZTYCY | CUBE Screwlock Semi-Integrated, 34.9mm |
| SIODEŁKA | Natural Fit Venec |
| ŁOŻYSKA STEROWE | ACROS AZF-1035, ICR (Integrated Cable Routing), BlockLock 120°, Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm) |
| KOLOR | carbon´n´oilslick |
| UKŁAD NAPĘDOWY | Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (85Nm) Cruise (250Watt) |
| AKUMULATOR | Bosch PowerTube 625 |
| WYŚWIETLACZ | Bosch Nyon |
| ŁADOWARKA | Bosch 4A |
| ART. L.P. | 436352 |
Geometria
Wbudowanie jeszcze większej mocy i świetnego prowadzenie w karbonową hybrydę o zawieszeniu 140 mm to nie lada wyczyn - a wszystko skupia się wokół modułowego systemu akumulatorów CUBE i jednostki napędowej CX czwartej generacji Bosch. Całkowicie zamknięty w ramie akumulator wygląda świetnie, jest łatwy do ładowania i chroniony przed czynnikami atmosferycznymi. Z tylną osią Boost 148, większymi łożyskami przegubowymi zapewniającymi dłuższą żywotność i wewnętrznym prowadzeniem kabli masz gwarancję doskonałego prowadzenia i zminimalizowanej potrzeby serwisowania. Nasza geometria All Mountain została zaprojektowana specjalnie do współpracy z kinematyką zawieszenia Hybrid 140 HPC Stereo Hybrid i układem napędowym Bosch, dzięki czemu otrzymujesz stabilny, inspirujący i przyjemny rower.
