ATTAIN GTC
SL
Pokonywanie kolejnych kilometrów nie powinno być ciężkim obowiązkiem - powinno być lekką przyjemnością. Unikalna mieszanka tempa i komfortu Attain GTC SL pozwoli Ci to osiągnąć. Kompatybilność z błotnikami i hamulce tarczowe Shimano Ultegra umożliwiają jazdę w każdą pogodę. Możesz polegać na płynnej pracy przekładni Shimano Ultegra 2x11, która umożliwia wydajną jazdę niezależnie od trudności terenu. Dzięki elementom wykończeniowym Newmen i lekkiemu zestawowi kołowemu Fulcrum Racing przekonasz się, że nie ma lepszego wyboru.
AUSSTATTUNG
| RAMA | GTC Monocoque Twin Mold Technology, Flat Mount Disc, Road Comfort Geometry, AXH, 12x142mm |
|---|---|
| WYMIARY | 50, 53, 56, 58, 60, 62 |
| WIDELEC | CUBE CSL Race Disc, Full Carbon, 1 1/8" - 1 1/4" Tapered, Flat Mount, 12x100mm |
| WIDELEC SZTYWNY | CUBE CSL Race Disc, Full Carbon, 1 1/8" - 1 1/4" Tapered, Flat Mount, 12x100mm |
| UKŁAD HAMULCOWY | Shimano Ultegra BR-R8070, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160) |
| TYLNA PRZERZUTKA | Shimano Ultegra RD-R8000-DGS, 11-Speed |
| PRZEDNIA PRZERZUTKA | Shimano Ultegra FD-R8000-BM, 31.8mm |
| DŹWIGNIE ZMIANY BIEGÓW / HAMULCA | Shimano Ultegra ST-R8020 |
| KORBA | Shimano Ultegra FC-R8000, Hollowtech II, 50x34T, 170mm |
| KASETA | Shimano CS-R7000, 11-32T |
| ŁAŃCUCH | Shimano CN-HG600-11 |
| KOŁA | Fulcrum Racing 77 DB |
| OPONY | Conti Grand Sport Race SL, 28-622 |
| MOSTEK | Newmen Evolution 318.4, 31.8mm |
| KIEROWNICA | Newmen Evolution Wing Bar |
| OWIJKA | ACID Bartape RD |
| SZTYCE PODSIODŁOWE | Newmen Evolution, 27.2mm |
| ZACISK SZTYCY | CUBE Screwlock, 31.8mm |
| SIODEŁKA | Natural Fit Venec |
| ŁOŻYSKA STEROWE | VP, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4" |
| WAGA | 8,7 kg |
| KOLOR | tealmetal´n´carbon |
| ART. L.P. | 577310 |
Geometria
Osiągi i praktyczność nie muszą się wykluczać. Co więcej, przy zawodach enduro wygoda jest prawdziwą zaletą. To jest powód, dla którego zaawansowana konstrukcja karbonowa Attain GTC obejmuje aerodynamiczne podpory Flex i w pełni karbonowy widelec, które pomagają zredukować zmęczenie na skutek wstrząsów i wibracji. Zwężająca się rura czołowa i osie przelotowe zapewniają efektywność pedałowania i precyzję kierowania, a wewnętrznie poprowadzone kable skracają czas przestojów na serwisowanie.
