AXIAL WLS GTC
SL Disc
Aby vznikol Axial WLS GTC Disc, spojili sme preslávenú ovládateľnosť modelu Axial GTC a jeho výkon počas dlhých jázd s cestnými kotúčovými brzdami. Inovatívne brzdy, najpokrokovejší karbónový rám a exkluzívna výbava sa spájajú aby vytvorili vzrušujúci vysokovýkonný pretekársky bicykel pre ženy. Axial GTC SL Disc je pretekársky bicykel pre ambiciózne cyklistky, ktoré chcú stále vylepšovať svoje najlepšie výkony.
AUSSTATTUNG
| FRAME | GTC Monocoque Twin Mold Technology, Flat Mount Disc, Road Comfort Geometry, AXH, X12 |
|---|---|
| SIZE | 47, 50, 53, 56 |
| FORK | CUBE CSL Race Disc, One Piece 3D Forged Steerer/Crown, Carbon Blades, Flat Mount, 1 1/8" - 1 1/4" Tapered, X12 |
| BRAKE SYSTEM | Shimano BR-RS505, Hydr. Disc Brake, Flat-Mount (160/160) |
| REAR DERAILLEUR | Shimano Ultegra RD-6800GS, 11-Speed |
| FRONT DERAILLEUR | Shimano Ultegra FD-6800, 31.8mm Clamp |
| SHIFT-BRAKE-LEVERS | Shimano ST-RS505 |
| CRANKSET | Shimano Ultegra FC-6800, 50x34T |
| CASSETTE | Shimano 105 CS-5800, 11-32T |
| CHAIN | Shimano CN-HG700-11 |
| WHEELSET | Fulcrum Racing 77 Disc, 100x12mm Front / 142x12mm Rear |
| TIRES | Conti Grand Sport Race SL, 25-622 |
| HANDLEBAR | CUBE Wing Race Bar Compact |
| HANDLEBAR TAPE | CUBE Grip Control |
| SEAT POST | CUBE Performance Post, 27.2mm |
| SEATCLAMP | CUBE Screwlock, 31.8 mm |
| SADDLE | CUBE RP 1.0 |
| HEADSET | FSA I-t, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4" |
| WEIGHT | 8.85 kg |
| COLOR | mint´n´green |
| ČÍSLO PRODUKTU | 829101 |
Geometria
Karbónový rám modelu GTC, precízne vyrobený pomocou technológie Twin Mold, má perfektný pomer tuhosti ku hmotnosti. Zväčšené hlavné rámové trubky s extra veľkými prierezmi v oblasti hlavovej trubky, kónická hlavová trubka, stredové zloženie PressFit a dokonca pevné osi vpredu i vzadu - to všetko poskytuje spoločne perfektnú tuhosť a veľmi precízne riadenie, zatiaľ čo tenké sedlové vzpery zadnej stavby pridávajú vďaka tlmeniu vibrácií komfort. Vďaka novému Flat-Mount štandardu umiestnenia úchytu brzdového strmena sme znížili ærodynamický odpor schovaním brzdy do oblasti reťazovej vzpery zadnej stavby. Geometria je športová s natiahnutejším posedom zabezpečujúcim maximálnu efektívnosť, ale stále zachováva hravosť riadenia.
