CROSS RACE C:62
SLT
Ak už sa neviete dočkať, kedy zas príde víkend, ste zrejme jedným z nadšencov cyklokrosu. Nový model Cross Race C:62 SLT bol vyvinutý práve pre cyklokrosových nadšencov, akými ste vy. Tento ultraľahký a perfektne vybavený bicykel je vytvorený s jedinou myšlienkou: víťaziť. Náš nový rám C:62 s karbónovou vidlicou je osadený len tou najlepšou výbavou a dodal vám tak výhodu nad konkurenciou. Od karbónového kokpitu a kolies Newmen, nových hydraulických kotúčových bŕzd a radenia Shimano Ultegra Di2. Naši dizajnéri vytvorili špičkový bicykel, ktorý vám pomôže zvíťaziť. Všetko ostatné už je na vás.
AUSSTATTUNG
| RÁM | CUBE C:62 Advanced Twin Mold Technology, Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x142mm, AXH |
|---|---|
| VEĽKOSTI | 50, 53, 56, 58, 61 |
| VIDLICA | CUBE Cross Race Disc C:62 Technology, 1 1/8" - 1 1/2" Tapered, Flat Mount Disc |
| BRZDY | Shimano Ultegra BR-R8070 (160/160) |
| PREHADZOVAČKA | Shimano Ultegra Di2 RD-8050-DSS, 11-Speed |
| FRONT DERAILLEUR | Shimano Ultegra Di2 FD-R8050-F |
| SHIFT/ BRAKE LEVERS | Shimano Ultegra Di2 ST-R8070 |
| KĽUKY | Shimano Ultegra FC-R8000, 11-Speed, 46x36T, 170mm (50cm), 172.5mm (53/56cm), 175mm (58/61cm) |
| KAZETA | Shimano Ultegra CS-R8000, 11-28T |
| REŤAZ | Shimano CN-HG700-11 |
| KOLESÁ | Newmen Advanced SL R.25, Carbon |
| PREDNÝ PLÁŠŤ | Schwalbe X-One Bite, Kevlar, 33-622 |
| ZADNÝ PLÁŠŤ | Schwalbe X-One Allround, Kevlar, 33-622 |
| RIADÍTKA | Newmen Advanced Wing Bar, Carbon |
| HANDLEBAR TAPE | CUBE Grip Control |
| SEDLOVKA | Newmen Advanced SL, Carbon, 27.2mm |
| PODSEDLOVÁ OBJÍMKA | CUBE Aero, Semi-Integrated |
| SEDLO | CUBE Race SL Carbon 145 |
| HLAVOVÉ ZLOŽENIE | FSA Orbit Z-t, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD44mm), Bottom Integrated 1 1/2" |
| WEIGHT | 7,6 kg |
| FARBA | red´n´green |
| ČÍSLO PRODUKTU | 188600 |
Geometria
ľahký, ľahší, najľahší. Keď sa snažíte ušetriť každučký gram, záleží na každom drobnom detaile. Vedeli sme, že výber nášho prvotriedného karbónu C:62 bol dobrým začiatkom, no model Cross Race C:62 SLT potreboval niečo špeciálne. Odpoveď prišla od našich inžinierov v spôsobe vedenia kabeláže vnútrom rámu cez hlavovú rúrku. Tento spôsob vytvoril neuveriteľne čistý vzhľad a eliminoval trenie kabeláže o rám, a zároveň to znamenalo, že dolná rámová rúrka nepotrebuje žiadne spevnenie, vďaka čomu sme ušetrili hmotnosť. Pre kabeláž Di2 sme použili vlastný systém uchytenia, no v prípade, že by ste chceli v budúcnosti mechanické radenie, je možné úchyt vymeniť. V kombinácii s karbónovou vidlicou a pretekárskou geometriou je tento bicykel dôkazom toho, že "čert" sa skrýva v detailoch.
