AXIAL WLS C:62
SL Disc
Wenn die Attacke am Pass beginnt und das Fahrerfeld um jeden Meter kämpft, kommt es auch auf das optimale Material an. Schließlich ist dies ein Top-Rennrad für den ambitionierten Renneinsatz und hochsportliche Touren. Die exklusive Kombination aus dem C:62 Carbonrahmen, der CUBE Vollcarbon-Gabel und der sortenreinen Shimano Ultegra Gruppe mit Scheibenbremsen ergibt eine extrem schnelle und leichte Rennmaschine mit einer Garantie für ungetrübtes Fahrvergnügen - Kilometer um Kilometer, Höhenmeter um Höhenmeter.
AUSSTATTUNG
| RAHMEN | C:62 Advanced Twin Mold Technology Aero Frame, Flat Mount Disc, Road Sport Geometry, AXH, X12 |
|---|---|
| GRÖSSE | 47, 50, 53, 56 |
| GABEL | CUBE CSL Evo C:62 Technology, 1 1/8" / 1 1/4" Tapered, Flat Mount, X12 |
| BREMSANLAGE | Shimano BR-RS805, Hydr. Disc Brake, Flat-Mount (140/140) |
| SCHALTWERK | Shimano Ultegra RD-6800SS, 11-Speed |
| UMWERFER | Shimano Ultegra FD-6800F, Braze-On |
| SCHALT-/ BREMSGRIFFEINHEIT | Shimano ST-RS685 |
| KURBELGARNITUR | Shimano Ultegra FC-6800, 50x34T |
| KASSETTE | Shimano Ultegra CS-6800, 11-28T |
| KETTE | Shimano CN-HG700-11 |
| LAUFRADSATZ | DT Swiss Spline R32 Disc, 12x100mm front / 12x142mm rear |
| REIFEN | Schwalbe One, Kevlar, 25-622 |
| LENKER | CUBE Wing Race Bar Carbon |
| LENKERBAND | CUBE Grip Control |
| SATTELSTÜTZE | CUBE Performance Motion Post, 27.2mm |
| SATTELKLEMME | CUBE Screwlock, 31.8mm |
| SATTEL | Selle Italia SC1 WLS |
| STEUERSATZ | FSA I-t, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4" |
| GEWICHT | 8.1 kg |
| FARBE | team wls |
| ARTIKELNUMMER | 829102 |
GEOMETRIE
Rahmen: Carbon-Rahmenbau in Hochkultur. Durch unser Advanced Twin Mold Monocoque Verfahren haben wir maximale Kontrolle über die Faserarchitektur. Nur so können wir einen derart leichten und steifen Rahmen bauen. Durch die Oversized Carbonrohre im Hauptrahmen und bei den Kettenstreben, das konische Steuerrohr, den supersteifen Tretlagerbereich und die Steckachsen vorne und hinten ergibt das einen extrem guten STW-Wert, um den uns die Konkurrenz beneidet. Die schlanken Sitzstreben und das abgeflachte Oberrohr bringen durch ihren kontrollierten Flex gezielt Komfort ins Fahrwerk, ohne die Effizienz im Geringsten zu beeinträchtigen.
