AMS 100 C:68
SLT 29
Ambitionierte Racer verlangen nicht weniger als die beste Performance von sich und ihrem Bike. Genau deswegen haben wir das CUBE AMS 100 C:68 SLT 29 entwickelt. Es kombiniert unser brandneues Cross Country Race Chassis mit handverlesenen Komponenten von Fox und Sram zur ultimativen Rennmaschine. Sollte es ein noch schnelleres, leichteres, effizienteres und zuverlässigeres Cross Country-Racebike geben, dann würden wir es gerne kennenlernen.
AUSSTATTUNG
| RAHMEN | C:68 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, ARG, ERC, FSP 4-Link, Boost148, AXH |
|---|---|
| GRÖSSE | 16", 18", 20", 22" |
| GABEL | Fox 32 Float SC FIT4 Factory, 2-Position Remote Lever, Tapered, 15mm Boost, Kashima Coated, 100mm |
| DÄMPFER | Fox Float DPS Factory Remote, 165x38mm, 2-Position Remote Lever, Kashima Coated |
| DÄMPFER HARDWARE | Front: 30x8mm, Rear: 30x8mm |
| BREMSANLAGE | Sram Level Ultimate, Hydr. Disc Brake (160/160) |
| SCHALTWERK | Sram XX1, 11-Speed |
| SCHALTHEBEL | Sram XX1 Trigger |
| KURBELGARNITUR | Race Face Next SL Carbon 34T, 175mm, Oversized Aluminum Axle |
| KASSETTE | Sram XG-1199, 10-42T |
| KETTE | Sram PC-XX1 |
| LAUFRADSATZ | Newmen Advanced SL X.22 Carbon, 28/28 Spokes, 15mm / Boost X12, Tubeless Ready |
| VORDERREIFEN | Schwalbe Rocket Ron, Kevlar, 2.1, LiteSkin |
| HINTERREIFEN | Schwalbe Thunder Burt, Kevlar, 2.1, LiteSkin |
| LENKER | Newmen Advanced SL 318.0 Carbon, 740mm |
| GRIFFE | CUBE SCR |
| SATTELSTÜTZE | Newmen Advanced SL Carbon, 31.6mm |
| SATTELKLEMME | Tune Würger, 34.9mm |
| SATTEL | CUBE SLT Zero Carbon |
| STEUERSATZ | FSA Orbit I-t, Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2" |
| GEWICHT | 8.9 kg |
| FARBE | zeroblack |
| ARTIKELNUMMER | 852500 |
GEOMETRIE
Natürlich hat unser brandneues Cross Country Race Chassis mehr drauf, als nur gut auszusehen, aber seine dynamische Optik zeigt, dass unsere Ingenieure kein Detail unbeachtet gelassen haben. So gehen zum Beispiel die Sitzstreben fließend in die Dämpferabstützung über und von außen sind keine Schrauben oder Lager mehr zu erkennen. Auch sämtliche Leitungen sind innen verlegt und ein intelligentes System von wechselbaren Einsätzen lässt eine individuelle Umrüstung von Dämpfer- und Schaltkonfigurationen zu – mechanisch oder elektronisch. Aber auch bei den inneren Werten wurde nicht gespart. So ist der Rahmen komplett im aufwendigen Advanced Twin Mold Verfahren und mit C:68 Carbon gefertigt, verfügt über den neuen Boost Standard und erreicht ein unglaubliches Steifigkeits-/Gewichtsverhältnis. Wir haben uns um alle Details gekümmert, damit du dich ganz auf das Rennen konzentrieren kannst.
