STING WLS HYBRID 120
SL 500 27.5
Das Sting WLS Hybrid 120 schafft eindrucksvoll den Spagat zwischen einem leichtfüßigen Trailbike und einem kraftvollen E-Mountainbike. Der aufwendige Rahmen mit seinen zahlreichen innovativen Details und die hochwertige Ausstattung machen das Sting WLS Hybrid HPA 120 SL 27.5 zu einem absolut zuverlässigen Begleiter, bereit für alles, was dir auf der Suche nach echten Trailabenteuern so vor die Reifen kommt.
AUSSTATTUNG
| RAHMEN | HPA Ultralight, Advanced Hydroform, Triple Butted, ETC 4-Link, ATG, Boost148mm, Tuned Drive Position, AXH |
|---|---|
| GRÖSSE | 16", 18" |
| GABEL | Rock Shox Recon Silver TK Air, 120mm, PopLoc |
| DÄMPFER | Fox Float DPS Performance, 184x44mm, Open/Medium/Firm Mode, EVOL Air Sleeve |
| DÄMPFER HARDWARE | Top: 30x8mm, Bottom: 30x8mm |
| BREMSANLAGE | Shimano Deore BR-M615, Hydr. Disc Brake (180/180) |
| SCHALTWERK | Shimano XT RD-M8000-DGS, ShadowPlus, 11-Speed, Direct Mount |
| SCHALTHEBEL | Shimano XT SL-M8000-B-I, Direct Attach |
| KURBELGARNITUR | FSA CK-745, 16T |
| KASSETTE | Shimano XT CS-M8000, 11-46T |
| KETTE | KMC X11 |
| VORDERRAD NABE | Shimano Deore HB-M618, QR15 |
| HINTERRAD NABE | Shimano Deore FH-M618-B, X12, Boost |
| FELGEN | CUBE EX23, 32H, Disc, Tubeless Ready |
| REIFEN | Schwalbe Nobby Nic Kevlar 2.35 |
| LENKER | CUBE Rise Trail Bar Pro, 740mm |
| GRIFFE | CUBE Natural Fit Tour |
| SATTELSTÜTZE | CUBE Performance Post, 31.6mm |
| SATTELKLEMME | CUBE Screwlock, 34.9mm |
| SATTEL | Selle Italia WLS Performance |
| STEUERSATZ | FSA Orbit Z-t, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD44mm), Bottom Integrated 1 1/2" |
| GEWICHT | 21.8 kg |
| FARBE | mint´n´flashgreen |
| MOTOR | Bosch Drive Unit Performance CX (75Nm) Cruise (250Watt) |
| AKKU | Bosch PowerPack 500 |
| DISPLAY | Bosch Purion |
| LADEGERÄT | Bosch 4A |
| ARTIKELNUMMER | 871200 |
GEOMETRIE
Rahmen: Mit dem Sting Hybrid Rahmen hält das markant-dynamische Design der Stereo Hybrid Reihe auch bei den WLS Bikes Einzug. Durch die Tuned Drive Position (TDP) konnten wir den Hinterbau kurz auslegen. Zusammen mit unserer vielgelobten Efficient Trail Control Kinematik (ETC), dem semi-integrierten Akku und der Agile Trail Geometrie (ATG) erzielen wir eine kompakte Bauweise mit einem traumhaften Handling. Da das Tempo mit so einem fähigen Bike automatisch höher wird, kommt eine breitere Boost148 Nabe zum Einsatz - für eine höhere Laufradsteifigkeit und noch mehr Zuverlässigkeit. Die Züge und Leitungen verlaufen aufgeräumt und geschützt im Rahmen und bringen dessen klares Design noch besser zur Geltung.
