AMS 100 C:68
SLT 29
Los mejores ciclistas exigen el mejor rendimiento de sus bicicletas. Eso es lo que hemos tenido en cuenta a la hora de fabricar la AMS 100 C:68 SLT 29 de CUBE, combinando nuestro armazón totalmente nuevo para competición de XC con unos componentes Fox y SRAM cuidadosamente seleccionados para crear la máquina devora kilómetros definitiva. Si hay alguna bicicleta de competición de XC más rápida, más ligera, más eficiente y más fiable que la nuestra, nos gustaría verla.
AUSSTATTUNG
| FRAME | C:68 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, ARG, ERC, FSP 4-Link, Boost148, AXH |
|---|---|
| SIZE | 16", 18", 20", 22" |
| FORK | Fox 32 Float SC FIT4 Factory, 2-Position Remote Lever, Tapered, 15mm Boost, Kashima Coated, 100mm |
| SHOCK | Fox Float DPS Factory Remote, 165x38mm, 2-Position Remote Lever, Kashima Coated |
| SHOCK HARDWARE | Front: 30x8mm, Rear: 30x8mm |
| BRAKE SYSTEM | Sram Level Ultimate, Hydr. Disc Brake (160/160) |
| REAR DERAILLEUR | Sram XX1, 11-Speed |
| SHIFTERS | Sram XX1 Trigger |
| CRANKSET | Race Face Next SL Carbon 34T, 175mm, Oversized Aluminum Axle |
| CASSETTE | Sram XG-1199, 10-42T |
| CHAIN | Sram PC-XX1 |
| WHEELSET | Newmen Advanced SL X.22 Carbon, 28/28 Spokes, 15mm / Boost X12, Tubeless Ready |
| FRONT TIRE | Schwalbe Rocket Ron, Kevlar, 2.1, LiteSkin |
| REAR TIRE | Schwalbe Thunder Burt, Kevlar, 2.1, LiteSkin |
| HANDLEBAR | Newmen Advanced SL 318.0 Carbon, 740mm |
| GRIPS | CUBE SCR |
| SEAT POST | Newmen Advanced SL Carbon, 31.6mm |
| SEATCLAMP | Tune Würger, 34.9mm |
| SADDLE | CUBE SLT Zero Carbon |
| HEADSET | FSA Orbit I-t, Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2" |
| WEIGHT | 8.9 kg |
| COLOR | zeroblack |
| NÚMERO DE ARTÍCULO | 852500 |
GEOMETRY
Cuadro: Si algo parece bueno, normalmente suele ser bueno. Evidentemente, hay mucho más a tener en cuenta cuando se quiere diseñar el mejor armazón para competiciónes de XC, pero esta verdad es totalmente aplicable a nuestros diseñadores. Ese es el motivo, por ejemplo, de que en este cuadro los tirantes se integren perfectamente en el punto de fijación del amortiguador. También es la razón por la que no verás pernos o rodamientos al descubierto y por la que utilizamos un sistema de cableado interno (que incluye compatibilidad para Di2). En cuanto a los elementos que no se pueden ver, destacamos el carbono C:68 con tecnología avanzada Twin Mold, perfectamente integrado en una estructura que marca nuevas cotas en lo que a peso reducido y rigidez elevada se refiere. żBoost 148? Incluido. żTubo de dirección cónico? Incorporado. Nos hemos esforzado en los detalles para que usted pueda concentrarse en la carrera.
