AERIUM C:68
SL Hadron
Cuando alguien no repara en esfuerzos a la hora de entrenar, desea una bicicleta que esté a la altura de su tesón. La Aerium C:68 SL de CUBE es esa bicicleta que no hace concesiones, ni en su diseño ni en su ejecución. Hemos refinado el contorno del cuadro en el túnel del viento y, a continuación, hemos empleado nuestro laminado de carbono C:68 de la mejor calidad y le hemos puesto el toque final con una selección de los mejores componentes. El resultado es una combinación de peso reducido, rigidez excepcional y máxima eficiencia ærodinámica. Tan solo le falta un detalle: tú.
AUSSTATTUNG
| FRAME | Aerium C:68 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Internal Cable Routing |
|---|---|
| SIZE | S, M, L |
| FORK | CUBE Aerium C:62 Aero |
| BRAKE SYSTEM | Aero TTV01 |
| REAR DERAILLEUR | Shimano Ultegra Di2 RD-6870-SS, 11-Speed |
| FRONT DERAILLEUR | Shimano Ultegra Di2 FD-6870, Braze-On |
| SHIFT-BRAKE-LEVERS | Shimano Ultegra Di2 ST-6871 |
| SHIFTERS | Shimano Ultegra Di2 SW-R671, Aero Barend Shifter |
| CRANKSET | Rotor Flow 52x38T, 170mm (S/M), 172.5mm (L/XL) |
| CASSETTE | Shimano Ultegra CS-6800, 11-25T |
| CHAIN | Shimano CN-HG700-11 |
| WHEELSET | Swiss Side HADRON Ultimate 800+ |
| TIRES | Schwalbe One, Kevlar, 25-622 |
| HANDLEBAR | Profile Svet Carbon |
| BAR EXTENSIONS | Profile Design T5+ Carbon |
| HANDLEBAR TAPE | CUBE Grip Control |
| SEAT POST | CUBE Aerium C:62 Aero |
| SEATCLAMP | CUBE Aerium Integrated |
| SADDLE | Fi`zi:k Tritone MG |
| HEADSET | FSA Orbit I, 1 1/8" integrated |
| WEIGHT | 8.45 kg |
| COLOR | carbon´n´white |
| NÚMERO DE ARTÍCULO | 887401 |
GEOMETRY
Cuadro: El cuadro de carbono C:68 ligero, rígido, con tecnología Advanced Twin Mold incorporada y punteras de cambio horizontales se ha fabricado con dos objetivos en mente: mantener la resistencia al aire lo más baja posible y ofrecer compatibilidad con los componentes de los grupos electrónicos. Para ofrecer una apariencia elegante, limpia y ærodinámica, hemos ocultado la batería y los cables dentro del cuadro, y también hemos comprobado y depurado nuestro diseño en el túnel de viento, solo para estar seguros. La geometría extrema del cuadro de carbono representa el empuje hacia adelante en su forma más pura, transformando en velocidad cada vatio transmitido a los pedales.
