SL ROAD
SL
Más arriba, más lejos, más rápido, más: la SL Road SL podría haber sido concebida para cazadores de KOMs de Strava o, en realidad, para cualquiera que disfrute con la velocidad y las distancias. Un proyectil minimalista y con peso pluma que combina un soberbio grupo Shimano Ultegra, potentes frenos de disco hidráulicos y ruedas DT-Swiss. Una bicicleta que pide a gritos ser montada y que, en las manos adecuadas, es casi tan rápida como una auténtica bicicleta de carreras. Todo lo que necesitas para ser veloz lo encontrarás aquí, pero, por supuesto, también hemos cuidado el confort y la seguridad.
AUSSTATTUNG
| CUADRO | Aluminium Superlite Crossroad Taper Double Butted |
|---|---|
| TALLA | 50, 53, 56, 59, 62 |
| HORQUILLA | CUBE Road Race, Carbon, Disc, Taper |
| JUEGO DE FRENOS | Shimano Deore BR-M6000, Hydr. Disc Brake (160/160) |
| REAR DERAILLEUR | Shimano Ultegra RD-R8000-GS, 11-Speed |
| DESVIADOR DELANTERO | Shimano Ultegra FD-R8000-BM, 31.8mm |
| MANETAS | Shimano SL-RS700 |
| BIELAS | Shimano Ultegra FC-R8000, Hollowtech II, 50x34T, 170mm (50/53cm), 172.5mm (56/59cm), 175mm (62cm), BB SM-BBR60 |
| PIÑÓN | Shimano Ultegra CS-R8000, 11-32T |
| CADENA | Shimano CN-HG700-11 |
| RUEDAS | DT Swiss Spline R24 Disc, Centerlock, QR/QR |
| NEUMÁTICOS | Schwalbe Kojak, Performance Kevlar, 35x622 |
| MANILLAR | CUBE Flat Race Bar, 660mm |
| PUÑOS | CUBE Natural Fit Race |
| TIJA | CUBE Performance Post, 27.2mm |
| ABRAZADERA DE SILLÍN | CUBE Screwlock, 31.8mm |
| SILLÍN | CUBE MTB |
| DIRECCIÓN | FSA Orbit Z-t, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD44mm), Bottom Integrated 1 1/2" |
| PEDALES | CUBE Aluminium MTB |
| PESO | 9,7 kg |
| COLOR | grey´n´orange |
| NÚMERO DE ARTÍCULO | 151400 |
GEOMETRY
El cuadro de aluminio de la SL Road SL debe cumplir tres requisitos fundamentales: debe ser ligero, debe ser rígido y, además, debe ser atractivo. Puedes decir que es una obra mæstra... y no te lo vamos a discutir. Tubos de doble conificado y horquilla ligera de aluminio de gran precisión con brazos de carbono: todo contribuye a rebajar el peso y conseguir una conducción dinámica y precisa. Todo el cableado es interno para conservar el aspecto elegante del cuadro y la precisión de los cambios, e incluso nos hemos acordado de incorporar puntos de anclaje para accesorios como guardabarros y portabultos.
