AXIAL WLS GTC
SL Disc
Nous avons combiné les performances sur longues distances et le comportement renommé de l’Axial GTC avec des freins à disque de vélo de route pour donner vie à l’Axial WLS GTC Disc. Technologie de freinage innovante, cadre en carbone haut de gamme et fonctions exclusives se combinent pour former un magnifique vélo de course hautes performances pour femmes. L’Axial GTC SL Disc est un vélo de course pour les passionnées qui veulent sans cesse améliorer leurs records personnels.
AUSSTATTUNG
| CADRE | GTC Monocoque Twin Mold Technology, Flat Mount Disc, Road Comfort Geometry, AXH, X12 |
|---|---|
| TAILLE | 47, 50, 53, 56 |
| FOURCHE | CUBE CSL Race Disc, One Piece 3D Forged Steerer/Crown, Carbon Blades, Flat Mount, 1 1/8" - 1 1/4" Tapered, X12 |
| FREIN | Shimano BR-RS505, Hydr. Disc Brake, Flat-Mount (160/160) |
| DÉRAILLEUR ARRIČRE | Shimano Ultegra RD-6800GS, 11-Speed |
| DÉRAILLEUR AVANT | Shimano Ultegra FD-6800, 31.8mm Clamp |
| MANETTES FREINS-VITESSES | Shimano ST-RS505 |
| PÉDALIER | Shimano Ultegra FC-6800, 50x34T |
| CASSETTE | Shimano 105 CS-5800, 11-32T |
| CHAÎNE | Shimano CN-HG700-11 |
| ROUES | Fulcrum Racing 77 Disc, 100x12mm Front / 142x12mm Rear |
| PNEUS | Conti Grand Sport Race SL, 25-622 |
| CINTRE | CUBE Wing Race Bar Compact |
| GUIDOLINE | CUBE Grip Control |
| TIGE DE SELLE | CUBE Performance Post, 27.2mm |
| COLLIER DE SELLE | CUBE Screwlock, 31.8 mm |
| SELLE | CUBE RP 1.0 |
| JEU DE DIRECTION | FSA I-t, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4" |
| POIDS | 8.85 kg |
| COULEUR | mint´n´green |
| RÉF. ARTICLE | 829101 |
Géométrie
Cadre : Le cadre en carbone du GTC, fabriqué avec précision en utilisant la technologie Twin Mould, présente un parfait rapport poids/rigidité. Des tubes de cadre surdimensionnés avec des sections extra-larges dans la zone du tube de direction, le tube de direction conique, le boîtier de pédalier PressFit et même les axes X-12 à l’avant et à l’arrière fournissent une excellente rigidité et un pilotage très précis, tandis que les haubans fins ajoutent du confort en absorbant les vibrations. Grâce au standard Flat Mount, nous avons été en mesure d’épurer l’aspect du frein en l’intégrant discrètement dans la base. La géométrie allongée et axée sur les performances est hautement efficace, combinant transmission de puissance optimale et comportement dynamique.
