STING WLS HYBRID 120
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STING WLS HYBRID 120

SL 500 27.5

Le Sting WLS Hybrid 120 est l’alliance entre un vélo de trail parfaitement abouti et un puissant VTTÆ. Nous avons conçu ce vélo comme un outil ultra-fiable qui combine cadre de haute qualité avec plein de fonctions innovantes et des composants robustes et fiables. Tout est prévu pour assurer que le Sting WLS Hybrid 120 soit prêt pour tous les itinéraires que vous lui imposerez, peu importe la région où vous partez en quête d’aventures sur les sentiers.

AUSSTATTUNG

CADREHPA Ultralight, Advanced Hydroform, Triple Butted, ETC 4-Link, ATG, Boost148mm, Tuned Drive Position, AXH
TAILLE16", 18"
FOURCHERock Shox Recon Silver TK Air, 120mm, PopLoc
AMORTISSEURFox Float DPS Performance, 184x44mm, Open/Medium/Firm Mode, EVOL Air Sleeve
ENTRETOISES D’AMORTISSEURTop: 30x8mm, Bottom: 30x8mm
FREINShimano Deore BR-M615, Hydr. Disc Brake (180/180)
DÉRAILLEUR ARRIČREShimano XT RD-M8000-DGS, ShadowPlus, 11-Speed, Direct Mount
MANETTESShimano XT SL-M8000-B-I, Direct Attach
PÉDALIERFSA CK-745, 16T
CASSETTEShimano XT CS-M8000, 11-46T
CHAÎNEKMC X11
MOYEU AVANTShimano Deore HB-M618, QR15
MOYEU ARRIČREShimano Deore FH-M618-B, X12, Boost
JANTESCUBE EX23, 32H, Disc, Tubeless Ready
PNEUSSchwalbe Nobby Nic Kevlar 2.35
CINTRECUBE Rise Trail Bar Pro, 740mm
POIGNÉESCUBE Natural Fit Tour
TIGE DE SELLECUBE Performance Post, 31.6mm
COLLIER DE SELLECUBE Screwlock, 34.9mm
SELLESelle Italia WLS Performance
JEU DE DIRECTIONFSA Orbit Z-t, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD44mm), Bottom Integrated 1 1/2"
POIDS21.8 kg
COULEURmint´n´flashgreen
RÉF. ARTICLE871200

Géométrie

Cadre : Le Sting Hybrid introduit le design dynamique et efficace des Stereo Hybrid dans la gamme WLS. La Tuned Drive Position (TDP) nous a permis de raccourcir les bases. Ajoutez notre concept de suspension Efficient Trail Control (ETC), la batterie semi-intégrée et l’Agile Trail Geometry (ATG) pour obtenir un châssis incroyablement compact au comportement fantastique. Et comme vous allez maintenant prendre les épingles plus vite que jamais, nous avons opté pour des moyeux Boost larges (148 mm) afin d’améliorer la rigidité de la roue et la fiabilité. Les câbles de transmission passent en interne : cachés, rangés et protégés tout en épurant les lignes du cadre.

Bike details

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