STING WLS HYBRID 120
SL 500 27.5
Le Sting WLS Hybrid 120 est l’alliance entre un vélo de trail parfaitement abouti et un puissant VTTÆ. Nous avons conçu ce vélo comme un outil ultra-fiable qui combine cadre de haute qualité avec plein de fonctions innovantes et des composants robustes et fiables. Tout est prévu pour assurer que le Sting WLS Hybrid 120 soit prêt pour tous les itinéraires que vous lui imposerez, peu importe la région où vous partez en quête d’aventures sur les sentiers.
AUSSTATTUNG
| CADRE | HPA Ultralight, Advanced Hydroform, Triple Butted, ETC 4-Link, ATG, Boost148mm, Tuned Drive Position, AXH |
|---|---|
| TAILLE | 16", 18" |
| FOURCHE | Rock Shox Recon Silver TK Air, 120mm, PopLoc |
| AMORTISSEUR | Fox Float DPS Performance, 184x44mm, Open/Medium/Firm Mode, EVOL Air Sleeve |
| ENTRETOISES D’AMORTISSEUR | Top: 30x8mm, Bottom: 30x8mm |
| FREIN | Shimano Deore BR-M615, Hydr. Disc Brake (180/180) |
| DÉRAILLEUR ARRIČRE | Shimano XT RD-M8000-DGS, ShadowPlus, 11-Speed, Direct Mount |
| MANETTES | Shimano XT SL-M8000-B-I, Direct Attach |
| PÉDALIER | FSA CK-745, 16T |
| CASSETTE | Shimano XT CS-M8000, 11-46T |
| CHAÎNE | KMC X11 |
| MOYEU AVANT | Shimano Deore HB-M618, QR15 |
| MOYEU ARRIČRE | Shimano Deore FH-M618-B, X12, Boost |
| JANTES | CUBE EX23, 32H, Disc, Tubeless Ready |
| PNEUS | Schwalbe Nobby Nic Kevlar 2.35 |
| CINTRE | CUBE Rise Trail Bar Pro, 740mm |
| POIGNÉES | CUBE Natural Fit Tour |
| TIGE DE SELLE | CUBE Performance Post, 31.6mm |
| COLLIER DE SELLE | CUBE Screwlock, 34.9mm |
| SELLE | Selle Italia WLS Performance |
| JEU DE DIRECTION | FSA Orbit Z-t, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD44mm), Bottom Integrated 1 1/2" |
| POIDS | 21.8 kg |
| COULEUR | mint´n´flashgreen |
| MOTEUR | Bosch Drive Unit Performance CX (75Nm) Cruise (250Watt) |
| BATTERIE | Bosch PowerPack 500 |
| DISPLAY | Bosch Purion |
| Bosch 4A | |
| RÉF. ARTICLE | 871200 |
Géométrie
Cadre : Le Sting Hybrid introduit le design dynamique et efficace des Stereo Hybrid dans la gamme WLS. La Tuned Drive Position (TDP) nous a permis de raccourcir les bases. Ajoutez notre concept de suspension Efficient Trail Control (ETC), la batterie semi-intégrée et l’Agile Trail Geometry (ATG) pour obtenir un châssis incroyablement compact au comportement fantastique. Et comme vous allez maintenant prendre les épingles plus vite que jamais, nous avons opté pour des moyeux Boost larges (148 mm) afin d’améliorer la rigidité de la roue et la fiabilité. Les câbles de transmission passent en interne : cachés, rangés et protégés tout en épurant les lignes du cadre.
