LITENING C:62
Disc
Qu'obtenez-vous lorsque vous combinez les performances d'un vélo de course de pointe à la puissance de freinage exceptionnelle des freins à disque ? La réponse est le Litening C:62 Disc. On a en sa possession un cadre et une fourche tout carbone, l'efficacité inégalée des changements de vitesse du groupe Shimano Ultegra et le gain de vitesse procurés par les disques. Freiner plus tard, freiner plus fort et freiner en confiance, même sur le mouillé : telles sont les caractéristiques imbattables du Litening C:62 Disc. Tout est plaisir avec ce vélo.
AUSSTATTUNG
| CADRE | CUBE C:62 Advanced Twin Mold Technology, Flat Mount Disc, Race Geometry, AXH, X12 |
|---|---|
| TAILLE | 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 |
| FOURCHE | CUBE CSL Evo C:68 Technology, 1 1/8" / 1 1/4" Tapered, Flat Mount, X12 |
| FREIN | Shimano BR-RS805, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (140/140) |
| DÉRAILLEUR ARRIČRE | Shimano Ultegra RD-6800SS, 11-Speed |
| DÉRAILLEUR AVANT | Shimano Ultegra FD-6800, 31.8mm |
| MANETTES FREINS-VITESSES | Shimano ST-RS685 |
| PÉDALIER | Shimano Ultegra FC-6800, 50x34T, 170mm (50/52cm), 172,5mm (54/56/58cm), 175mm (60/62cm) |
| CASSETTE | Shimano Ultegra CS-6800, 11-28T |
| CHAÎNE | Shimano CN-HG700-11 |
| ROUES | Mavic Aksium Disc, 100x12mm / 142x12mm, Centerlock |
| PNEUS | Schwalbe One, Kevlar, 25-622 |
| CINTRE | CUBE Wing Race Bar Carbon |
| GUIDOLINE | CUBE Grip Control |
| TIGE DE SELLE | CUBE Performance Motion Post, 27.2mm |
| COLLIER DE SELLE | CUBE Screwlock, 31.8 mm |
| SELLE | Selle Italia X1 Road |
| JEU DE DIRECTION | FSA Orbit C33 ACB I-t Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/4" |
| POIDS | 8.1 kg |
| COULEUR | carbon´n´flashred |
| RÉF. ARTICLE | 879001 |
Géométrie
Cadre : Les freins à disque demandent une attention particulière. Nous sommes donc partis de la fourche Aero CSL C:68 et du cadre monocoque fabriqué selon notre procédé Advanced Twin Mould et les avons optimisés pour tenir compte de la puissance des freins à disque. Les tubes carbone oversized du triangle principal et des bases arrière, le tube de direction conique, et la boîte de pédalier renforcée assurent un rapport rigidité-poids excellent. Il n'est toutefois pas question de privilégier la vitesse et la puissance au détriment du confort : la forme élancée des haubans et le profil aplati du tube horizontal apportent une dose maîtrisée de souplesse et atténuent la fatigue du cycliste sur les longues distances. Puissance, contrôle et confort : vous pouvez avoir les trois.
