SL ROAD
SL
Plus haut, plus loin, plus vite, et plus encore... le SL Road SL aurait pu avoir été conçu pour les prétendants au titre de KOM sur STRAVA, ou encore tout autre personne désireuse d'aller toujours plus vite, toujours plus loin. Ce bolide minimaliste et léger, combinant l'incroyable groupe Shimano Ultegra à de puissants freins à disque hydrauliques et des roues DT Swiss, ne demande qu'à être sursollicité et, en de bonnes mains, se montrer aussi rapide qu'un vélo de course. Vous avez là tout ce dont vous avez besoin pour être rapide, sans que nous ayons, pour autant, négligé le confort et la sécurité.
AUSSTATTUNG
| CADRE | Aluminium Superlite Crossroad Taper Double Butted |
|---|---|
| TAILLE | 50, 53, 56, 59, 62 |
| FOURCHE | CUBE Road Race, Carbon, Disc, Taper |
| FREIN | Shimano Deore BR-M6000, Hydr. Disc Brake (160/160) |
| DÉRAILLEUR ARRIÈRE | Shimano Ultegra RD-R8000-GS, 11-Speed |
| DÉRAILLEUR AVANT | Shimano Ultegra FD-R8000-BM, 31.8mm |
| LEVIERS | Shimano SL-RS700 |
| PLATEAU | Shimano Ultegra FC-R8000, Hollowtech II, 50x34T |
| CASSETTE | Shimano Ultegra CS-R8000, 11-32T |
| CHAÎNE | Shimano CN-HG700-11 |
| ROUES | DT Swiss P1800 Soline, QR/QR, Disc |
| PNEUS | Schwalbe Kojak, Performance Kevlar, 35x622 |
| CINTRE | CUBE Flat Race Bar, 660mm |
| POIGNÉES | CUBE Natural Fit GRIP All Terrain |
| TIGE DE SELLE | CUBE Performance Post, 27.2mm |
| COLLIER DE SELLE | CUBE Screwlock, 31.8mm |
| SELLE | Selle Royal MTB |
| JEU DE DIRECTION | FSA Orbit Z-t, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD44mm), Bottom Integrated 1 1/2" |
| PÉDALES | CUBE Aluminium MTB |
| POIDS | 9,7 kg |
| COULEUR | iridium´n´black |
| RÉF. ARTICLE | 251400 |
Géométrie
Le cadre en aluminium du SL Road SL doit satisfaire à trois critères principaux : légèreté, rigidité et élégance. Si vous nous dites que c'est un chef-d'oeuvre...nous ne vous contredirons pas. Les tubes double épaisseur et la fourche aluminium avec fourreaux carbone, très précise et légère, contribuent à réduire le poids et à vous offrir un pilotage aussi dynamique que précis. Le passage de câbles se fait en interne afin de préserver l'élégance du cadre et la fluidité des changements de vitesse, et nous avons même pensé aux supports de fixation pour des accessoires tels que les garde-boue et les porte-bagages.
