ATTAIN GTC

Optimiser un cadre pour des freins à disque relève à la fois de l' art et de la science. Dans le cadre de ce processus, nous avons choisi un système d'axe à blocage rapide de 12 mm à l'avant et à l'arrière, pour une plus grande rigidité. Les forces induites nécessitent également une fourche spécialement conçue qui, associée au tube de direction conique de l'Attain GTC SL Disc, constituera une structure précise et incroyablement rigide. Cependant, nous n'avons pas négligé le confort, qui est tout aussi important que la performance. Les fourreaux en carbone de la fourche s'associent aux Flex Stays plus étroits à l'arrière pour mieux absorber les irrégularités de la route et ainsi réduire la fatigue engendrée par les secousses, même lors des sorties les plus longues ou sur les surfaces les plus accidentées. Le cycliste dispose ainsi d'un vélo tolérant, au pilotage précis et à l'incroyable efficacité...le tout en un. Le passage de câbles interne du Gran Turismo réduit l'entretien et préserve la fluidité des changements de vitesse. En cas de nécessité, il est facile de l'équiper d'un jeu de garde-boue intégral. Nous avons prévu cette option car nous savons que même les coureurs les plus endurcis apprécient de rester au sec lors de leurs longues sorties d'entraînement en cas d'intempéries.