ELITE HYBRID C:62
SL 625 29
Il existe peu de vélos capables de présenter à la fois les caractéristiques d’une machine à pédaler de haute performance et celles d'un objet au design des plus attrayants. C’est pourtant ce que nos designers sont parvenus à réaliser avec l’Elite Hybrid SL. Ses composants aux allures de liste de Noël ne sont, finalement, que la partie visible de l’iceberg. Son unité motrice Bosch CX, quatrième génération, et son tableau de bord Kiox, alimentés par une batterie à forte capacité bénéficiant de notre nouveau système de batterie modulaire CUBE, fonctionnent en parfaite harmonie avec une transmission Shimano XT aussi fluide que silencieuse. Celle fournit la puissance nécessaire à la roue arrière Newmen, à son moyeu Shimano XT, et au pneu Schwalbe Nobby Nic de 2,35 pouces via une cassette 10-51T des plus profondes. à l’avant, la fourche Fox 34 Float SC Performance offre un débattement de 120 mm facilement ajustable et permettant d’absorber avec une incroyable efficacité les irrégularités du terrain, tandis que ses freins à disque hydrauliques Shimano XT vous garantissent un contrôle de tous les instants. Jusque-là, tout va bien. Mais, ce qui rend l’Elite Hybrid C:62 SL si particulier est le cadre sur lequel repose ce véritable chef d’œuvre d’ingénierie. Parce que, en partant d’une feuille vierge et en ayant pour seule ambition de concevoir le meilleur VTTÆ en carbone possible, les ingénieurs de chez CUBE ont réalisé un chef d’œuvre. De sa batterie soigneusement intégrée au collier de selle semi-intégré, en passant par son axe arrière Boost offrant un surplus de rigidité, c’est une attention au détail extrême qui se cache sous ses lignes élégantes. Au point que vous en oublieriez presque que vous utilisez un VÆ. Son Agile Ride Geometry revisitée, sa compatibilité avec une tige de selle télescopique et son incroyable élégance font également partie du lot. élégance, précision de pilotage et incroyable de fonctionnalité, le tout en un. Un chef d’œuvre, vraiment... Même si nous ne sommes pas les plus objectifs.
AUSSTATTUNG
| CADRE | C:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Boost 148, 1.5 Headtube, Full Integrated Battery, Kickstand Mounting Points |
|---|---|
| TAILLE | 17", 19", 21", 23" |
| FOURCHE | Fox 34 Float Step-Cast FIT GRIP 3-Position Damper, Tapered, 15x110mm, E-Bike Tune, 120mm |
| FREIN | Shimano XT BR-M8120, Hydr. Disc Brake (203/180) |
| DÉRAILLEUR ARRIÈRE | Shimano XT RD-M8100-SGS, ShadowPlus, 12-Speed |
| LEVIERS | Shimano XT SL-M8100-IR, Direct Attach |
| PLATEAU | e*thirteen Plus Crank, 38T, 175mm |
| CASSETTE | Shimano XT CS-M8100, 10-51T |
| CHAÎNE | Shimano XT CN-M8100 |
| MOYEU AVANT | Shimano XT HB-M8110-B, 15QR, Boost, Centerlock |
| MOYEU ARRIÈRE | Shimano XT FH-M8110-B, 12mm, Boost, Centerlock |
| JANTES | Newmen Evolution SL A.30, 28H, Disc, Tubeless Ready |
| PNEUS | Schwalbe Nobby Nic, Addix Speedgrip, Kevlar, Tubeless Easy, 2.35 |
| CINTRE | Newmen Evolution 318.20, 760mm |
| POIGNÉES | CUBE Race Grip 31mm, 1-Clamp |
| TIGE DE SELLE | Newmen Evolution, 30.9mm |
| COLLIER DE SELLE | CUBE Varioclose Semi Integrated, 34.9mm |
| SELLE | Natural Fit Venec |
| JEU DE DIRECTION | FSA Orbit Z 1.5E ZS, Top Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm) |
| POIDS | 19,6 kg |
| COULEUR | carbon´n´blue |
| MOTEUR | Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (75Nm) Cruise (250Watt) |
| BATTERIE | Bosch PowerTube 625 |
| ÉCRAN | Bosch Kiox |
| CHARGEUR | Bosch 4A |
| RÉF. ARTICLE | 334552 |
Géométrie
Le progrès ne s’arrête jamais. Vous le comprenez, et nos partenaires chez Bosch également. Lorsqu’ils ont développé leur système moteur, quatrième génération, aussi fluide que puissant, nous savions qu’ils auraient besoin d’un cadre Elite C:62 Hybrid à la hauteur. Le gros avantage de notre technique de fabrication Advanced Twin Mold (et de notre expérience en matière de conception carbone) est que cela nous permet de concevoir un cadre en fonction de nos besoins, quels qu’ils soient. Nous sommes donc partis d’une feuille vierge, en développant un tout nouveau système de batterie modulaire permettant de loger l’intégralité de l’unité motrice Bosch dans le tube inférieur, sous un couvercle facilement accessible. Cette approche présente trois avantages. D’abord, une élégance évidente car nous avons renforcé le passage interne de câbles pour une apparence plus élancée et des contraintes d’entretien réduites. Ensuite, cela permet de libérer de l’espace pour des supports de fixation de porte-bidon. Et enfin, il y a suffisamment de place à l’intérieur du nouveau tube inférieur pour une batterie de plus grande capacité. Ainsi, vous bénéficiez d’une plus grande autonomie. Son tube de direction de 1,5 pouces semi-intégré et son axe arrière Boost fonctionnent en harmonie pour transférer efficacement la puissance de l’unité motrice Bosch vers la roue arrière. Et notre Agile Ride Geometry, ajustée à la perfection, fonctionne idéalement avec la fourche de 120 mm, permettant ainsi à l’Elite C:62 Hybrid d’offrir un mélange remarquable de dynamisme et de stabilité, comme s’il était en mesure de lire dans vos pensées. Il est même possible d’équiper votre cadre d’une tige de selle télescopique, et nous avons inclus des supports de fixation pour béquille... parce qu'on ne sait jamais ! Avons-nous pensé à tout ? Nous en sommes convaincus, mais nous préférons vous laisser juger par vous-même.
