AGREE HYBRID C:62
RACE
Certaines choses réservent parfois des surprises. Regardez attentivement le modèle Agree Hybrid C:62 Race et vous verrez qu’il va bien au-delà de ce qu’il parait. Ce vélo est bien entendu élégant avec son cadre en carbone, dans la plus pure tradition des vélos de route traditionnels en carbone. Mais c'est également une merveille technologique. Un VÆ sophistiqué qui offre une nouvelle vision du cyclisme sur route. Son tube inférieur contient un secret bien gardé : une unité motrice Fazua et une batterie 250 W entièrement autonomes et amovibles. De nouvelles opportunités s’ouvrent à vous grâce à la célèbre transmission Shimano 105 2x11 qui vous offre une large plage de vitesses et vous permet de gravir plus facilement toutes les pentes. Notre conception carbone premium C:62 associée à notre technologie Advanced Twin Mold a permis à nos ingénieurs de créer cet ensemble unique. Ses axes traversants à l’avant et à l’arrière, et sa fourche à fourreaux avec tube de direction conique contribuent à la rigidité de la structure. Le transfert de puissance généré par le coup de pédale est donc instantané et le pilotage aussi intuitif que précis. Les freins à disque hydrauliques Shimano 105 associés à des pneus Continental Grand Sport Race SL garantissent un contrôle total même sur de longues descentes et une selle Royal confortable complètent un modèle combinant performance et fiabilité pour un excellent rapport qualité/prix. Ouvrez les yeux, faites-nous confiance et vous découvrirez toutes les possibilités offertes par la route…
AUSSTATTUNG
| CADRE | C:62 Advanced Twin Mold Technology Aero Frame, Flat Mount Disc, Road Comfort Geometry, AXH, 12x142mm |
|---|---|
| TAILLE | 53, 56, 59 |
| FOURCHE | CUBE Agree Hybrid C:62 Race, One Piece 3D-Forged Steerer/Crown, Carbon Blades, 1 1/8" - 1 1/2" Tapered, Flat Mount, 12x100mm |
| FREIN | Shimano 105 BR-R7070, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160) |
| DÉRAILLEUR ARRIÈRE | Shimano 105 RD-R7000-DGS, 11-Speed |
| DÉRAILLEUR AVANT | Shimano 105 FD-R7000-FL |
| LEVIERS DE FREIN | Shimano 105 ST-R7020 |
| PLATEAU | FSA CK-746 Alloy, 50x34T |
| CASSETTE | Shimano CS-R7000, 11-32T |
| CHAÎNE | Shimano CN-HG601 |
| ROUES | CUBE RA 0.8 Aero Disc |
| PNEUS | Conti Grand Sport Race SL, 28-622 |
| CINTRE | CUBE Gravel Race Bar |
| RUBAN DE CINTRE | CUBE Grip Control |
| TIGE DE SELLE | CUBE Performance Post, 27.2mm |
| COLLIER DE SELLE | CUBE Aero, Semi-Integrated |
| SELLE | Selle Royal Asphalt |
| JEU DE DIRECTION | FSA I-t, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/2" |
| POIDS | 14,9 kg |
| COULEUR | carbon´n´white |
| MOTEUR | Evation 1.0 Drive Pack, 60Nm, 250Watt |
| BATTERIE | Evation 1.0 Battery, 250Wh |
| ÉCRAN | Evation 1.0 Remote, 31.8mm Road Bar Clamp |
| CHARGEUR | Evation 1.0 Charger |
| RÉF. ARTICLE | 339040 |
Géométrie
équiper un cadre d’une batterie et d’une unité motrice n’a rien de compliqué, si vous ne vous souciez pas de son esthétique. Mais nos ingénieurs cherchent toujours à améliorer l’existant, et, pour eux, l’idée d’un vélo sans élégance est un véritable anathème. L’Agree Hybrid C:62 représentait donc un défi de taille : combiner l‘élégante simplicité d’une machine de course sur route avec l’incroyable potentiel du système d’assistance au pédalage. En utilisant notre carbone C:62 de haute qualité et notre technique de construction Advanced Twin Mold, ils sont parvenus à intégrer totalement l’unité motrice et la batterie dans un tube inférieur des plus élégants, si bien que la plupart des gens ne remarqueront même pas que vous utilisez un VÆ. Ses axes traversants à l’avant et à l’arrière, et sa fourche à fourreaux avec tube de direction conique contribuent à la rigidité de la structure. Le transfert de puissance généré par le coup de pédale est donc instantané et le pilotage aussi intuitif que précis. Et, bien évidemment, nous avons opté pour un passage interne de câbles afin de conserver toute l’élégance du cadre, et réduire les contraintes d’entretien. Parce qu’une fois que vous aurez essayé l’Agree Hybrid C:62, vous ne souhaiterez plus qu’une seule chose : rouler. Et rouler encore et encore.
