ATTAIN GTC
SL
Accumuler les kilomètres ne devrait pas être une corvée, mais un plaisir. L’Attain GTC SL offre un mélange unique de vitesse et de confort qui vous permettra de vous emmener où vous le souhaitez. La possibilité de l’équiper de garde-boue et ses freins à disque Shimano 105 vont vous permettre de continuer de rouler, quelle que soit la météo. Et vous pouvez compter sur l’incroyable fluidité de la transmission Shimano Ultegra 2x11 pour continuer de monter les collines et descendre les vallées. Avec ses composants de finition Newmen et son jeu de roues Fulcrum Racing léger, vous n’avez aucune excuse pour ne pas sortir rouler...
AUSSTATTUNG
| CADRE | GTC Monocoque Twin Mold Technology, Flat Mount Disc, Road Comfort Geometry, AXH, 12x142mm |
|---|---|
| TAILLE | 50, 53, 56, 58, 60, 62 |
| FOURCHE | CUBE CSL Race Disc, Full Carbon, Flat Mount, 1 1/8" - 1 1/4" Tapered, 12x100mm |
| FREIN | Shimano 105 BR-R7070, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160) |
| DÉRAILLEUR ARRIÈRE | Shimano Ultegra RD-R8000-DGS, 11-Speed |
| DÉRAILLEUR AVANT | Shimano Ultegra FD-R8000-BM, 31.8mm |
| LEVIERS DE FREIN | Shimano 105 ST-R7020 |
| PLATEAU | Shimano Ultegra FC-R8000, Hollowtech II, 50x34T, 170mm |
| CASSETTE | Shimano CS-R7000, 11-32T |
| CHAÎNE | Shimano CN-HG601-11 |
| ROUES | Fulcrum Racing 77 DB |
| PNEUS | Conti Grand Sport Race SL, 28-622 |
| POTENCE | Newmen Evolution 318.4, 31.8mm |
| CINTRE | Newmen Evolution Wing Bar |
| RUBAN DE CINTRE | CUBE Grip Control |
| TIGE DE SELLE | Newmen Evolution, 27.2mm |
| COLLIER DE SELLE | CUBE Screwlock, 31.8mm |
| SELLE | Natural Fit Nuance Lite |
| JEU DE DIRECTION | VP, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4" |
| POIDS | 8,8 kg |
| COULEUR | petrol´n´orange |
| RÉF. ARTICLE | 477310 |
Géométrie
Performance et confort ne sont pas des notions incompatibles. En fait, le confort est un atout de poids dans les courses d’endurance. C’est la raison pour laquelle le cadre carbone novateur de l’Attain GTC a été équipé de Flex Stays et d’une fourche tout carbone permettant de réduire la fatigue liée aux vibrations et autres chocs. Son tube de direction conique et son tube inférieur plus large lui confèrent efficacité de pédalage et précision de pilotage, et le passage interne de câbles contribue à l’élégance générale du cadre. S’il a l’air rapide, c’est parce qu’il l’est.
