LITENING AERO C:68X FRAMESET
LIMITED EDITION
Le cadre du Litening C:68X est si unique que nous lui avons offert une esthétique d’édition limitée. Comme son nom l’indique, le Litening est rapide comme l’éclair. Ses symboles d’éclair et son look métallique brossé avec finition à la main confèrent à ce chef d’œuvre de carbone une apparence tout à fait unique. S’il a l’air rapide, c’est parce qu’il l’est. Combinant aérodynamique sophistiquée dans un cadre totalement conforme aux normes de l’UCI et parfaite intégration fonctionnelle, le Litening est une manifestation de puissance dans sa forme la plus pure. Avec son cadre de 1070 g (pour 56 cm), il offre un véritable avantage en termes de performances, et devrait vous permettre de donner une nouvelle dimension à vos résultats en compétition.
AUSSTATTUNG
| CADRE | Litening C:68X Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero Headtube, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc |
|---|---|
| TAILLE | 50, 52, 54, 56, 58, 60 |
| FOURCHE | Litening C:68X Aero, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc |
| FOURCHE RIGIDE | Litening C:68X Aero, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc |
| BARRE/ TIGE INTÉGRÉE | ICR Aero Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin/Wahoo Mount Interface (50cm, 52cm: 400mm/90mm; 54cm, 56cm: 420mm/100mm; 58cm: 440mm/110mm; 60cm: 440mm/120mm) |
| RUBAN DE CINTRE | ACID Bartape RD |
| TIGE DE SELLE | Litening C:68X Aero, Comfort Flex |
| COLLIER DE SELLE | CUBE Full Integrated Aero Clamp |
| JEU DE DIRECTION | ACROS, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4" |
| COULEUR | limited edition |
| RÉF. ARTICLE | 579460 |
Géométrie
Les règles sont les règles. Un vélo de course doit se conformer à celles-ci pour pouvoir participer aux courses sanctionnées par l’UCI. Mais, développer un vélo vraiment plus aérodynamique tout en respectant ces règles? C’est tout à fait légitime. Le cadre en carbone du Litening C:68X (conçu avec notre matériau C:68X de haute qualité) est très léger et a été conçu à l’aide de l’outil de simulation Computer Fluid Dynamics et d’essais en soufflerie reproduisant des conditions réelles. Il en résulte une réduction de prise au vent de 30% pour un cadre respectant parfaitement les normes de l’UCI et intégrant élégamment une fourche, une potence, un cintre et une tige de selle. Il est également léger et confortable, peut être équipé d’un capteur de puissance et présente un débattement permettant l’installation de pneus de 28 mm. Mais, surtout, il est rapide.
