AERIUM C:68
SL HIGH
Egyetlen triatlonkerékpár sem gyorsabb - az Aerium C:68 SL fejlett ærodinamikája és a kompromisszummentes alkatrészei lehetővé teszik, hogy kihozd magadból a maximumot. A Sram wireless Force AXS 12 fokozatú váltása mindig kéznél tartja a megfelelő áttételt. A Magura RT Aero felnifékjei biztosítják a szükséges kontrollt. A könnyű, æro Fulcrum Racing 44 kerekek és a Schwalbe Pro One TLE gumik tartják a kapcsolatot az úttal. Végül a CUBE C:68 irányítási rendszerünk magas vagy alacsony kivitelben - a továbbfejlesztett hidratációs rendszerrel - mindent könnyen elérhetővé tesz.
AUSSTATTUNG
| VÁZ | Aerium C:68 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Twin Head Tube, Full Internal Cable Routing |
|---|---|
| MÉRET | XS, S, M, L |
| VILLA | Aerium C:68 Aero, Full Integrated |
| MEREV VILLA | Aerium C:68 Aero, Full Integrated |
| FÉKEK | Magura RT Aero Carbon, Hydr. Rim Brake |
| HÁTSÓ VÁLTÓ | Sram Force eTap AXS™, 12-Speed |
| ELSŐ VÁLTÓ | Sram Force eTap AXS™ |
| FÉKVÁLTÓKAR | Sram Red eTap Clics |
| VÁLTÓKAROK | Sram Red eTap Blips |
| HAJTÓMŰ | Sram Force D1 DUB, Carbon, 48x35T |
| FOGASKOSZORÚ | Sram Force XG-1270, 10-26T |
| LÁNC | Sram Force D1 |
| KERÉKSZETT | Fulcrum Racing 44 Aero C17, QR/QR |
| KÜLSŐK | Schwalbe Pro One, Tubeless Easy, 25-622 |
| BEÉPÍTETT KORMÁNY ÉS KORMÁNYSZÁR | CUBE Aerium C:68 Cockpit System, 420mm, 40mm Rise |
| KORMÁNY SZARVAK | Profile Design T5+ Carbon |
| KORMÁNYBANDÁS | CUBE Grip Control |
| NYEREGCSŐ | CUBE Aerium C:68 Aero |
| NYEREGCSŐ BILINCS | CUBE Aerium Integrated |
| NYEREG | Selle Italia Watt SF Magnesium |
| KORMÁNYCSAPÁGY | VP, 1 1/8" integrated |
| SÚLY | 10,1 kg |
| SZÍN | carbon´n´white |
| CIKKSZÁM | 486210 |
Geometria
A levegő kemény ellenfél. éppen ezért, amikor a kategória csúcsát jelentő Aerium C:68 vázat terveztük, a SwissSide Forma-1 szakembereivel dolgoztunk együtt. A kiterjedt szélcsatorna-tesztelés lehetővé tette számunkra, hogy csökkentsük az oldalszél és turbulencia hatásait. Az alacsony támvillák csökkentik a homlokfelületet, míg az egyedülálló kivágott fejcső spoilerként funkcionál. A kábelek és a hidraulikus vezetékek teljesen a vázban futnak. Minden egyes részlet egyetlen célt szolgál: hogy gyorsabb lehess általa.
