AERIUM C:68
SLT HIGH
Az æro tökéletességre törekvők számára készült Aero C:68 SLT, mely az összes edzésed, kemény munkád és odaadásod sebességgé fogja konvertálni. A kifinomult kialakításunkkal kombinálva a DT Swiss ARC 1100 80 mm-es Carbon kerékszett kompromisszummentes precizitással hasítja a levegőt. A Sram Red AXS wireless 12 fokozatú váltása az összes pedálfordulatot 100%-ban a haladásra fordítja. A Magura RT Aero fékek a kezedben tartják a kontrollt. A C:68 irányítási-rendszerünk a továbbfejlesztett hidratációs rendszerrel segít, hogy hosszú ideig megtarthasd a legalacsonyabb æro pozíciót.
AUSSTATTUNG
| VÁZ | Aerium C:68 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Twin Head Tube, Full Internal Cable Routing |
|---|---|
| MÉRET | XS, S, M, L |
| VILLA | Aerium C:68 Aero, Full Integrated |
| MEREV VILLA | Aerium C:68 Aero, Full Integrated |
| FÉKEK | Magura RT Aero Carbon, Hydr. Rim Brake |
| HÁTSÓ VÁLTÓ | Sram Red eTap AXS™, 12-Speed |
| ELSŐ VÁLTÓ | Sram Red eTap AXS™ |
| FÉKVÁLTÓKAR | Sram Red eTap Clics |
| VÁLTÓKAROK | Sram Red eTap Blips |
| HAJTÓMŰ | Sram Red Carbon, 50x37T, 170mm (XS/S/M), 172.5mm (L) |
| FOGASKOSZORÚ | Sram XG-1290, 10-26T |
| LÁNC | Sram Red D1 |
| KERÉKSZETT | DT Swiss ARC 1100 DICUT Carbon 80 |
| KÜLSŐK | Schwalbe Pro One TT, Tubeless Easy, 25-622 |
| BEÉPÍTETT KORMÁNY ÉS KORMÁNYSZÁR | CUBE Aerium C:68 Cockpit System, 420mm, 40mm Rise |
| KORMÁNY SZARVAK | Profile Design T5+ Carbon |
| KORMÁNYBANDÁS | CUBE Grip Control |
| NYEREGCSŐ | CUBE Aerium C:68 Aero |
| NYEREGCSŐ BILINCS | CUBE Aerium Integrated |
| NYEREG | Selle Italia Watt SF Carbon |
| KORMÁNYCSAPÁGY | VP, 1 1/8" integrated |
| SÚLY | 9,5 kg |
| SZÍN | carbon´n´polarsilver |
| CIKKSZÁM | 486310 |
Geometria
A levegő kemény ellenfél. éppen ezért, amikor a kategória csúcsát jelentő Aerium C:68 vázat terveztük, a SwissSide Forma-1 szakembereivel dolgoztunk együtt. A kiterjedt szélcsatorna-tesztelés lehetővé tette számunkra, hogy csökkentsük az oldalszél és turbulencia hatásait. Az alacsony támvillák csökkentik a homlokfelületet, míg az egyedülálló kivágott fejcső spoilerként funkcionál. A kábelek és a hidraulikus vezetékek teljesen a vázban futnak. Minden egyes részlet egyetlen célt szolgál: hogy gyorsabb lehess általa.
