Elite C:68
SLT 29
Quando i responsabili di produzione CUBE sono liberi di scegliere solo i componenti più ricercati da installare su un telaio di prim'ordine, nasce un modello come Elite C:68 SLT. Una bicicletta da sogno, composta soltanto da elementi innovativi come il cambio elettronico XTR Di2 e la rivoluzionaria forcella ammortizzata a steli rovesciati RS -1. SLT non solo è super chic, ma è anche velocissima e per capirlo basta guardarla.
AUSSTATTUNG
| TELAIO | C:68 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, ARG, AXH |
|---|---|
| MISURA | 15", 17", 19", 21", 23" |
| FORCELLA | Rock Shox RS-1 Carbon Upside-Down, Hydraulic X-Loc, Predictive Steering®, Tapered, 100mm |
| FRENI | Shimano XTR BR-M9000, Hydr. Disc Brake (180/160) |
| CAMBIO | Shimano XTR Di2, RD-M9050-DSGS, ShadowPlus, 11-Speed |
| DERAGLIATORE | Shimano XTR Di2, FD-M9070 |
| COMANDI CAMBIO | Shimano XTR Di2, SW-M9050 |
| GUARNITURA | Shimano XTR FC-M9020, 36x26T |
| PACCO PIGNONI | Shimano CS-M9000, 11-40T |
| CATENA | Shimano CN-HG900-11 |
| RUOTE | DT CSW MA 3.9 Straightpull Wheelset, 28/32 Spokes, 110x15mm Predictive Steering® / X12, 622x20C Tubeless Ready, DT Swiss Pro Head® Reinforcement System, Squorx® Alloy Nipples |
| COPERTONE ANTERIORE | Schwalbe Rocket Ron, Kevlar, 2.25, LiteSkin |
| COPERTONE POSTERIORE | Schwalbe Thunder Burt, Kevlar, 2.25, LiteSkin |
| MANUBRIO | Syntace Vector Carbon High10, 740mm |
| MANOPOLE | CUBE SCR |
| REGGISELLA | Syntace P6 Carbon Raceflex, 27.2mm |
| BLOCCAGGIO SELLA | CUBE Superlight, 31.8mm |
| SELLA | Fi`zi:k Tundra M3 Carbon Braided |
| SERIE STERZO | FSA Orbit I-t, Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2" |
| PESO | 9.35 kg |
| COLORE | zeroblack |
| CODICE ARTICOLO | 717500 |
L'ultima tecnologia al carbonio, frutto del metodo Advanced Twin Mold Monocoque, conferisce a questo telaio all'avanguardia una leggerezza senza pari e una comodità eccellente, nonostante la sua imbattibile rigidità. L'abbiamo dotato di ciò che serve per renderlo veloce: tubo di sterzo conico, perno passante posteriore X-12, attacco Post Mount sui foderi orizzontali e persino la possibilità di integrare un reggisella telescopico con passaggio del cavo interno. Per garantire quel comfort indispensabile soprattutto nelle competizioni su lunghe distanze, abbiamo previsto foderi verticali ancora più affusolati e un reggisella da 27,2 mm. Il telaio è anche dotato di passaggio dei cavi interno, ottimizzato per il cambio Di2 e di una batteria, installata nel reggisella.
