ELITE C:68
SL 29
Già alla linea di partenza, la colorazione Teamline mette in guardia gli avversari sulle serie intenzioni di questa bicicletta. Con una dotazione senza uguali: un telaio Elite C:68 all'avanguardia, un gruppo completo SRAM XX1 e una forcella ammortizzata La forcella RockShox SID RL, il modello Elite C:68 SL 29 è meglio non averlo come avversario. Non esistono biciclette più leggere o veloci di questa.
AUSSTATTUNG
| TELAIO | C:68 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, ARG2, Tapered Headtube, PressFit BB, X12, Integrated Cable Routing |
|---|---|
| MISURA | 15", 17", 19", 21", 23" |
| FORCELLA | Rock Shox SID RL, Fast Black, PushLoc, QR15, Tapered, 100mm |
| FRENI | Magura MT8 (180/160) |
| CAMBIO | Sram XX1, 11-Speed |
| COMANDI CAMBIO | Sram XX1 Trigger |
| GUARNITURA | Race Face Next SL Carbon, 34T, 175mm, Oversized Aluminum Axle |
| PACCO PIGNONI | Sram XG-1199, 10-42T |
| CATENA | KMC X11 L |
| RUOTE | DT CSW MA 3.9 Straightpull Wheelset, 28/32 Spokes, 15mm / X12, Tubeless Ready, DT Swiss Pro Head® Reinforcement System, Squorx® Alloy Nipples |
| COPERTONE ANTERIORE | Schwalbe Rocket Ron, Kevlar, 2.25, Lite Skin |
| COPERTONE POSTERIORE | Schwalbe Racing Ralph, Kevlar, 2.25, Lite Skin |
| MANUBRIO | Syntace Vector Carbon High10, 760mm |
| MANOPOLE | CUBE SCR |
| REGGISELLA | Syntace P6 Carbon Raceflex, 27.2mm |
| BLOCCAGGIO SELLA | CUBE Varioclose, 31.8mm |
| SELLA | Fi`zi:k Tundra M5 |
| SERIE STERZO | FSA Orbit I-t, Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2" |
| PESO | 9.15 kg |
| COLORE | teamline |
| CODICE ARTICOLO | 817450 |
Geometrie
Telaio: La massima rigidità a un peso straordinario, senza compromettere la comodità? Solo con la struttura in carbonio di ultima generazione del nuovo telaio Elite C:68, dotato di un design completamente rielaborato, realizzato con il processo Advanced Twin Mold e la più avanzata tecnologia al carbonio. Il tubo di sterzo conico con calotte in carbonio integrate, la scatola del movimento centrale PressFit, il perno passante X-12 e il passaggio dei cavi all'interno, sono caratteristiche irrinunciabili per questo modello. Installando l'attacco per disco posteriore sui foderi orizzontali siamo riusciti a ridimensionare il diametro dei foderi verticali, in modo da garantire maggiore comfort, senza compromettere l'efficienza.
