AGREE C:62
SL
Non è un caso se questa bicicletta da corsa porta la dicitura SL, a indicare che è speciale. Agree C:62 SL scala ogni salita volando e ha sempre una marcia in più rispetto agli avversari. Ecco perché abbiamo scelto di vestirla nei colori del Team Wanty. A suo agio sulle piste, questo modello dotato di gruppo Dura Ace trasforma ogni spinta sui pedali in velocità. La sua missione è una sola: sfrecciare. Niente di più, niente di meno.
AUSSTATTUNG
| TELAIO | C:62 Advanced Twin Mold Technology Aero Frame, Direct Mount Caliper Brake, Road Aero Endurance Geometry |
|---|---|
| MISURA | 50, 53, 56, 58, 60, 62 |
| FORCELLA | CUBE CSL Evo Aero C:62 Technology, Aerodynamic Direct Mount Caliper Brake, 1 1/8" / 1 1/4" Tapered |
| FRENI | Shimano Ultegra BR-6810, Direct Mount |
| CAMBIO | Shimano Dura Ace RD-R9100-SS, 11-Speed |
| DERAGLIATORE | Shimano Dura Ace FD-R9100-F, Braze-On |
| LEVE DEL CAMBIO / FRENI | Shimano Dura Ace ST-R9100 |
| GUARNITURA | Shimano Dura Ace FC-R9100, 50x34T, 170mm (50/53cm), 172.5mm (56/58cm), 175mm (60/62cm) |
| PACCO PIGNONI | Shimano Ultegra CS-6800, 11-28T |
| CATENA | Shimano CN-HG700-11 |
| RUOTE | Fulcrum Racing 44 Aero, QR/QR |
| COPERTONI | Schwalbe One, Kevlar, 25-622 |
| MANUBRIO | Cube Wing Race Bar Carbon |
| NASTRO MANUBRIO | CUBE Grip Control |
| REGGISELLA | CUBE Performance Motion Post, 27.2mm |
| BLOCCAGGIO SELLA | CUBE Aero, Semi-Integrated |
| SELLA | Selle Italia X1 Road |
| SERIE STERZO | FSA I-t, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4" |
| PESO | 7.5 kg |
| COLORE | team wanty |
| CODICE ARTICOLO | 878400 |
Geometrie
Telaio: Il leggerissimo telaio da corsa non solo sembra velocissimo, lo è. A comprova di ciò, lo chassis in carbonio all'avanguardia è dotato della forcella in carbonio abbinata CSL Evo. Entrambi presentano punti di fissaggio per freni Direct Mount per assicurare un'ærodinamica ancora migliore e ridurre ulteriormente il peso. E per equipaggiarlo per il futuro, l'abbiamo dotato del sistema Di2-ready. La fascetta della sella è integrata nel tubo piantone, migliorando l'ærodinamica e l'estetica. Naturalmente, abbiamo anche voluto un tubo di sterzo conico e un movimento centrale PressFit, per la massima rigidità, e il passaggio di tutti i cavi all'interno, per assicurare loro una lunga durata e una manutenzione ridotta al minimo.
