LITENING C:62
Disc
Qual è il risultato della combinazione fra la straordinaria performance che solo una bicicletta da corsa all'avanguardia sa offrire e l'incredibile forza frenante dei freni a disco? La risposta è semplice: Litening C:62 Disc. Volendo entrare nei dettagli potremmo aggiungere che a ciò contribuiscono il telaio e la forcella tutto carbonio, le impareggiabili prestazioni di cambio del gruppo Shimano Ultegra e il vantaggio offerto dai freni a disco in termini di velocità. Frenare più tardi, più intensamente e con maggiore affidabilità, anche sul bagnato, sono infatti caratteristiche che rendono Litening C:62 Disc impareggiabile. Competizioni impegnative, allenamenti duri, pedalate intense... sulla sua sella tutto diventa fonte di piacere.
AUSSTATTUNG
| TELAIO | CUBE C:62 Advanced Twin Mold Technology, Flat Mount Disc, Race Geometry, AXH, X12 |
|---|---|
| MISURA | 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 |
| FORCELLA | CUBE CSL Evo C:68 Technology, 1 1/8" / 1 1/4" Tapered, Flat Mount, X12 |
| FRENI | Shimano BR-RS805, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (140/140) |
| CAMBIO | Shimano Ultegra RD-6800SS, 11-Speed |
| DERAGLIATORE | Shimano Ultegra FD-6800, 31.8mm |
| LEVE DEL CAMBIO / FRENI | Shimano ST-RS685 |
| GUARNITURA | Shimano Ultegra FC-6800, 50x34T, 170mm (50/52cm), 172,5mm (54/56/58cm), 175mm (60/62cm) |
| PACCO PIGNONI | Shimano Ultegra CS-6800, 11-28T |
| CATENA | Shimano CN-HG700-11 |
| RUOTE | Mavic Aksium Disc, 100x12mm / 142x12mm, Centerlock |
| COPERTONI | Schwalbe One, Kevlar, 25-622 |
| MANUBRIO | CUBE Wing Race Bar Carbon |
| NASTRO MANUBRIO | CUBE Grip Control |
| REGGISELLA | CUBE Performance Motion Post, 27.2mm |
| BLOCCAGGIO SELLA | CUBE Screwlock, 31.8 mm |
| SELLA | Selle Italia X1 Road |
| SERIE STERZO | FSA Orbit C33 ACB I-t Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/4" |
| PESO | 8.1 kg |
| COLORE | carbon´n´flashred |
| CODICE ARTICOLO | 879001 |
Geometrie
Telaio: I freni a disco richiedono particolari accorgimenti. Ecco perché abbiamo scelto il nostro telaio monoscocca Advanced Twin Mold e la forcella Aero CSL C:68 e li abbiamo ottimizzati per l'ineguagliabile potenza dei freni a disco. I tubi in carbonio sovradimensionati del triangolo principale e dei foderi orizzontali, il tubo di sterzo conico e la sezione del movimento centrale extra rigida garantiscono un eccellente rapporto rigidità/peso. Ma velocità e potenza non devono necessariamente pregiudicare il comfort, perciò abbiamo voluto foderi verticali affusolati e un tubo orizzontale piatto per aumentare la flessione controllata e ridurre la fatica sulle lunghe distanze. Forza, controllo e comodità... abbiamo pensato a tutto.
