STING HYBRID 120 HPC
SL 500 27.5
Siete pronte per elevare le vostre esperienze sui trail a un livello superiore? Sting Hybrid 120 SL è ben disposta a darvi una mano. Progettata appositamente per le donne, questa bicicletta vanta un nuovo telaio per il 2018, volto a migliorare la maneggevolezza e a garantire un look irresistibile. E non ci siamo risparmiati nemmeno sul fronte della dotazione. Con un'ampia gamma di rapporti, il cambio Shimano XT a 11 velocità rende accessibile qualsiasi salita con la sola pressione di un tasto, mentre i potenti freni a disco idraulici Shimano Deore contribuiscono a tenere sotto controllo la velocità in discesa. La forcella Fox 34 Rhythm e l'ammortizzatore Float DPS Performance EVOL forniscono entrambe le estremità della bicicletta di una sospensione da 120mm a prova di qualunque roccia, garantendo un controllo costante. Più lontano, più in alto, più veloce, più avventure... ecco il motto di Sting Hybrid 120 SL.
AUSSTATTUNG
| TELAIO | C:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology FT, HPA RT, ETC 4-Link, ATG, Boost 148, Tuned Drive Position, AXH, FIB |
|---|---|
| MISURA | 27.5: 16" // 29: 18" |
| FORCELLA | Fox 34 Rhythm, 2-Position Sweep-Adjust GRIP Damper, Tapered, 15x110mm, 120mm |
| AMMORTIZZATORE | Fox Float DPS EVOL, 184x44mm, Open/Medium/Firm Mode |
| VITERIA AMMORTIZZATORE | Top: 30x8mm, Bottom: 30x8mm |
| FRENI | Shimano Deore BR-M6000, Hydr. Disc Brake (180/180) |
| CAMBIO | Shimano XT RD-M8000-DGS, ShadowPlus, 11-Speed |
| COMANDI CAMBIO | Shimano SLX SL-M7000 |
| GUARNITURA | FSA CK-745, 170mm, 15T |
| PACCO PIGNONI | Shimano SLX CS-M7000, 11-46T |
| CATENA | KMC X11e, EcoProTeQ |
| MOZZO ANTERIORE | Shimano XT HB-M8010-B, 15QR, Boost, Centerlock |
| MOZZO POSTERIORE | Shimano XT FH-M8010-B, 12mm, Boost, Centerlock |
| CERCHI | CUBE EX30, 32H, Disc, Tubeless Ready |
| COPERTONI | Schwalbe Nobby Nic Kevlar, Addix Speedgrip, Apex, Tubeless Easy (27.5: 2.60 // 29: 2.35) |
| MANUBRIO | CUBE Rise Trail Bar Pro, 720mm |
| MANOPOLE | CUBE Natural Fit Comfort |
| REGGISELLA | Fox Transfer Performance Elite 31.6mm (16": 359x100mm; 18": 409x125mm) |
| BLOCCAGGIO SELLA | CUBE Screwlock, 34.9mm |
| SELLA | CUBE Race EXC 145 |
| SERIE STERZO | FSA Orbit I-t, Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2" |
| PESO | 21,7 kg |
| COLORE | carbon´n´gold |
| MOTORE | Bosch Drive Unit Performance CX (75Nm) Cruise (250Watt) |
| BATTERIA | Bosch PowerTube 500 |
| DISPLAY | Bosch Purion |
| CARICATORE | Bosch 4A |
| CODICE ARTICOLO | 138450 |
Geometrie
Per il nostro team di ingegneri la ricerca della perfezione fa parte del lavoro. Per il 2018 hanno riprogettato Sting WS Hybrid 120 SL iniziando da un triangolo anteriore in fibra di carbonio completamente rielaborato, per il quale sono ripartiti da zero. Leggero, rigido, robusto ed elegante, il tubo obliquo maggiorato alloggia sia l'unità motore Bosch CX sia la batteria integrata nel telaio, che abbiamo protetto con una copertura amovibile a prova di spruzzi e impurità e che, volendo, può essere ricaricata senza dover essere staccata dal telaio. Abbiamo inoltre installato su entrambe le ruote mozzi Boost per incrementare la rigidità e la precisione di sterzata e creato spazio a sufficienza per montare comodamente pneumatici da 2,6" e quindi aumentare la tenuta e il comfort. Anche l'ammortizzatore è al riparo dagli spruzzi prodotti dalla ruota posteriore grazie alla protezione fornita dal piantone. Non da ultimo, i cavi inseriti all'interno mantengono il cambio impeccabile più a lungo e conferiscono all'insieme un aspetto più pulito. Il risultato è un'estetica armoniosa che sembra così naturale da far quasi dimenticare quanta tecnologia è stata riversata in questo modello.
