STEREO HYBRID 160
Race 500 27.5
A volte i nostri ingegneri si lasciano prendere un po' troppo la mano. Come quando si sono chiesti cosa succederebbe se abbinassero la versatilità di una bicicletta biammortizzata da enduro alla potenza e alla flessibilità di un sistema di trazione Bosch. Il risultato è sotto i vostri occhi: una e-bike da enduro con sistema Bosch che sfida i vostri preconcetti sulle capacità delle MTB. E per il 2019 l'abbiamo resa ancora più prestante, con un telaio rielaborato, dotato di un reach maggiore e di un angolo di sterzo più ampio, nonché di ben 170 mm di escursione, frutto della forcella RockShox Yari. Sul carro posteriore, l'ammortizzatore Fox Float DPS EVOL fornisce fino a 160 mm di escursione progressiva, mentre gli pneumatici Schwalbe Hans Dampf da 2,6" e i freni a disco idraulici Magura MT Trail Custom offrono grip a sufficienza per mantenere un controllo totale in ogni situazione. Al contempo, l'unità motore Bosch CX, l'elegante batteria PowerTube e la trasmissione Sram Eagle 1x12 provvedono a una perfetta erogazione della potenza, assicurando anche un'enorme gamma di rapporti, in modo che possiate disporre di tutto quel che occorre per dominare qualunque trail. Qualsiasi sfida le poniate, Stereo Hybrid 160 Race sarà sempre all'altezza. E voi, lo sarete?
AUSSTATTUNG
| TELAIO | Aluminium Superlite, Gravity Casting, Triple Butted, Efficient Trail Control 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, Tuned Drive Position, AXH, Full Integrated Battery |
|---|---|
| MISURA | 16", 18", 20", 22" |
| FORCELLA | RockShox Yari RC, Tapered, 15x110mm, eMTB Approved, 170mm |
| AMMORTIZZATORE | Fox Float DPS EVOL, 200x57mm, Open/Medium/Firm Mode |
| VITERIA AMMORTIZZATORE | Top: 30x8mm, Bottom: 30x8mm |
| FRENI | Magura MT Trail Custom, Hydr. Disc Brake (203/203) |
| CAMBIO | Sram NX Eagle™, 12-Speed |
| COMANDI CAMBIO | Sram NX Eagle™ Trigger |
| GUARNITURA | FSA CK-745, 16T, 170mm |
| PACCO PIGNONI | Sram PG-1230 Eagle™, 11-50T |
| CATENA | Sram NX Eagle™ |
| MOZZO ANTERIORE | Shimano HB-MT400-B, 15QR, Boost, Centerlock |
| MOZZO POSTERIORE | Shimano FH-MT400-B, 12mm , Boost, Centerlock |
| CERCHI | CUBE EX30, 32H, Disc, Tubeless Ready |
| COPERTONI | Schwalbe Hans Dampf 2.60, Addix Speedgrip, Apex, Tubeless Easy |
| MANUBRIO | Newmen Evolution 318.20, 760mm |
| MANOPOLE | CUBE Race Grip 31mm, 1-Clamp |
| REGGISELLA | CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm (16": 370x100mm, 18": 420x125mm, 20", 22": 480x150mm) |
| BLOCCAGGIO SELLA | CUBE Screwlock, 34.9mm |
| SELLA | Natural Fit Active |
| SERIE STERZO | FSA 1.5E ZS, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD 44mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm) |
| PEDALI | CUBE PP MTB |
| PESO | 23,9 kg |
| COLORE | grey´n´green |
| MOTORE | Bosch Drive Unit Performance CX (75Nm) Cruise (250Watt) |
| BATTERIA | Bosch PowerTube 500 |
| DISPLAY | Bosch Purion |
| CARICATORE | Bosch 2A |
| CODICE ARTICOLO | 237100 |
Geometrie
Combinare le prestazioni di una full da enduro e la potenza di una e-bike con sistema Bosch rappresenta sicuramente una delle sfide ingegneristiche più ardue. L'aspetto armonioso e la geometria perfezionata di Stereo Hybrid 160 Race sono il risultato di numerosi anni di esperienza nell'uso delle unità motore e delle batterie Bosch, nonché dei successi conseguiti dal nostro team di enduro e del lavoro svolto da una squadra di progettisti sempre alla ricerca della perfezione. Completamente racchiuse in un tubo obliquo appositamente creato in un unico pezzo mediante fusione per gravità, la batteria e la potenza dell'unità motore vengono sfruttate in maniera ottimale a beneficio dell'efficienza di pedalata dalla struttura eccezionalmente rigida del telaio, dal perno posteriore Boost 148 e dal tubo di sterzo conico. Un reach maggiore, un tubo di sterzo dall'angolo più aperto e uno schema di sospensione progressivo contribuiscono in maniera decisiva all'escursione del telaio e alla geometria Agile Ride, assicurando una precisione di guida ride-by-wire e una stabilità inesorabile anche sui trail più impervi e ripidi. In poche parole, questa bicicletta ha tutto quello che vi occorre. Perciò, non vi resta che puntarla nella direzione voluta... e pedalare.
