ELITE HYBRID C:62
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ELITE HYBRID C:62

SL 625 29

Sono poche le biciclette che riescono a offrire prestazioni elevate e un'estetica irresistibile al tempo stesso, ma con Elite Hybrid SL i nostri progettisti sono riusciti a compiere questa prodezza. E i componenti da sogno sono solo parte del pacchetto. L'unità motore Bosch CX di quarta generazione e il controller Kiox, alimentati dalla power unit dalla capacità estremamente elevata, resa possibile dal nuovo sistema CUBE Modular Battery System, interagiscono alla perfezione e con silenziosità con la straordinaria trasmissione Shimano XT per trasferire la potenza alla ruota dietro Newmen con mozzo Shimano XT e pneumatico Schwalbe Nobby Nic da 2,35 pollici tramite una cassetta da 10-51 denti dall'ampia gamma di rapporti. Davanti, la forcella Fox 34 Float SC Performance offre 120 mm di escursione a prova di dosso facilmente regolabile e incredibilmente comoda, mentre i potenti freni a disco idraulici Shimano XT assicurano un controllo totale. Ma le sue qualità non finiscono qui, perché a rendere realmente grandiosa Elite Hybrid C:62 Sl è lo chassis su cui sono stati montati tutti questi capolavori di ingegneria ciclistica. Partendo da zero e con l'obiettivo di ottenere il migliore telaio in carbonio per e-MTB realizzabile, gli ingegneri CUBE hanno creato un'opera d'arte. Dalla batteria elegantemente incorporata alla fascetta per sella semi-integrata, fino al carro posteriore Boost che incrementa la rigidità, la cura dei dettagli che vi hanno riversato ha permesso loro di conseguire linee così pulite e armoniose, da farvi dimenticare di essere in sella a una e-bike. La geometria Agile Ride rivisitata, la compatibilità con un reggisella telescopico e un aspetto irresistibile sono tutte caratteristiche incluse nella dotazione. Estetica grandiosa, guida strepitosa e funzionalità incredibile... il tutto in unica due ruote. Un vero capolavoro, lasciatecelo dire.

AUSSTATTUNG

TELAIOC:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Boost 148, 1.5 Headtube, Full Integrated Battery, Kickstand Mounting Points
MISURA17", 19", 21", 23"
FORCELLAFox 34 Float Step-Cast FIT GRIP 3-Position Damper, Tapered, 15x110mm, E-Bike Tune, 120mm
FRENIShimano XT BR-M8120, Hydr. Disc Brake (203/180)
CAMBIOShimano XT RD-M8100-SGS, ShadowPlus, 12-Speed
COMANDI CAMBIOShimano XT SL-M8100-IR, Direct Attach
GUARNITURAe*thirteen Plus Crank, 38T, 175mm
PACCO PIGNONIShimano XT CS-M8100, 10-51T
CATENAShimano XT CN-M8100
MOZZO ANTERIOREShimano XT HB-M8110-B, 15QR, Boost, Centerlock
MOZZO POSTERIOREShimano XT FH-M8110-B, 12mm, Boost, Centerlock
CERCHINewmen Evolution SL A.30, 28H, Disc, Tubeless Ready
COPERTONISchwalbe Nobby Nic, Addix Speedgrip, Kevlar, Tubeless Easy, 2.35
MANUBRIONewmen Evolution 318.20, 760mm
MANOPOLECUBE Race Grip 31mm, 1-Clamp
REGGISELLANewmen Evolution, 30.9mm
BLOCCAGGIO SELLACUBE Varioclose Semi Integrated, 34.9mm
SELLANatural Fit Venec
SERIE STERZOFSA Orbit Z 1.5E ZS, Top Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm)
PESO19,6 kg
COLOREcarbon´n´blue
CODICE ARTICOLO334552

Geometrie

Il progresso non si ferma mai. Noi di CUBE lo sappiamo bene. E lo stesso vale per il nostro partner Bosch, produttore di un sistema di trazione di quarta generazione fluido e potente, che ha richiesto la concezione di un telaio Elite C:62 Hybrid in grado di rendergli giustizia. A tal fine abbiamo sfruttato la nostra tecnica costruttiva Advanced Twin Mold che offre uno strumento fantastico in quanto, abbinata ad anni di esperienza nell'uso del carbonio, consente ai nostri ingegneri di realizzare degli chassis perfettamente in linea con le nostre esigenze, qualunque esse siano. Perciò siamo partiti da zero per sviluppare il nuovissimo sistema Modular Battery System, che permette di alloggiare interamente la power unit Bosch all'interno del tubo obliquo, sotto un coperchio facilmente accessibile. Questo tipo di approccio offre tre vantaggi. Innanzitutto eleganza, ulteriormente accentuata dal passaggio interno di tutti i cavi volto a generare un aspetto più armonioso e garantire requisiti di manutenzione minori. In secondo luogo, crea spazio per un attacco per portaborraccia. Terzo, l'interno del nuovo tubo obliquo è abbastanza capiente da alloggiare una batteria con una capacità maggiore, da cui deriva ancora più autonomia. Il tubo di sterzo da 1,5 pollici con serie sterzo semi-integrata interagisce con il perno posteriore Boost per trasferire efficientemente la potenza dell'unità motore Bosch alla ruota dietro. Inoltre, la geometria Agile Ride, adattata per funzionare alla perfezione con una forcella da 120 mm rende Elite C:62 Hybrid vivace e stabile in maniera ottimale, quasi come se sapesse leggere il pensiero. Non da ultimo, abbiamo anche previsto la possibilità di montare facilmente un reggisella telescopico con passaggio cavo interno e incluso un attacco per cavalletto, perché, beh, perché non si sa mai. Abbiamo pensato a tutto? Secondo noi sì, adesso sta a voi giudicare.

Bike details

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