Aerium C:68
SLT 1X12 LOW
Una volta che ci avete messo le ore di allenamento, vorrete una bici che sia in grado di mettere a frutto i vostri sforzi. L’identikit è quello dell’Aerium C:68 SLT, una bici che non conosce le mezze misure, tanto nel design quanto nell'esecuzione, ed è all’altezza del vostro approccio alla gara. Sviluppata in collaborazione con gli specialisti di ærodinamica di SwissSide, per costruirla i nostri ingegneri sono partiti trasgredendo il Regolamento UCI e ponendosi un nuovo obiettivo: pura velocità al 100 percento, senza limiti al design. Combinando una sofisticata tecnica di modellazione computerizzata, le prove nella galleria del vento e il rilevamento di dati in condizioni reali, abbiamo ottenuto una bicicletta che nei nostri test ha sbaragliato tutti i modelli concorrenti. Un telaio che fende l'aria, grazie ai foderi verticali ribassati che riducono la sezione frontale e all'esclusivo tubo di sterzo scanalato. La stabilità è assicurata anche in presenza di venti trasversali: una qualità che non tutte le biciclette ærodinamiche possono affermare di offrire. La sofisticata tecnologia C:68 Twin Mold ci ha anche permesso di incorporare due sistemi per la conservazione di cibo e l'idratazione, entrambi accessibili dalla posizione di guida ærodinamica. Come dimostrano i cavi e i tubi dei freni idraulici completamente racchiusi all'interno, ogni singolo dettaglio è stato pensato per un solo obiettivo: aiutarvi a conseguire velocità superiori. Le ruote SwissSide Hadron Ultimate 800+, avvolte dagli pneumatici tubeless Schwalbe, trasmettono la potenza al suolo tramite il cambio wireless Sram Red AXS 1x12, e i freni a pattino Magura RT Aero Carbon garantiscono la potenza necessaria per contenere la velocità quando conta. Questa bici è pronta per gareggiare e vincere. Resta solo una domanda: e voi siete pronti?
AUSSTATTUNG
| TELAIO | Aerium C:68 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Twin Head Tube |
|---|---|
| MISURA | XS, S, M, L |
| FORCELLA | CUBE Aerium C:68 Aero, Full Integrated |
| FRENI | Magura RT Aero Carbon, Hydr. Rim Brake |
| CAMBIO | Sram Red eTap AXS™, 12-Speed |
| LEVE DEL CAMBIO/ FRENI | Sram Red eTap AXS™ Clics |
| COMANDI CAMBIO | Sram Red eTap AXS™ Blips |
| GUARNITURA | Sram Red D1 Aero Power Meter, 48T, 170mm (XS/S/M), 172.5mm (L) |
| PACCO PIGNONI | Sram XG-1290, 10-28T |
| RUOTE | SwissSide HADRON Ultimate 800+ |
| COPERTONI | Schwalbe Pro One, Tubeless Easy, 25-622 |
| MANUBRIO/ ATACCO MANUBRIO INTEGRATO | CUBE C:68 Cockpit System |
| APPENDICI MANUBRIO | Profile Design T5+ Carbon |
| NASTRO MANUBRIO | CUBE Grip Control |
| REGGISELLA | CUBE Aerium C:68 Aero |
| BLOCCAGGIO SELLA | CUBE Aerium Integrated |
| SELLA | Fizik Arione 00 Carbon |
| SERIE STERZO | FSA Orbit I, 1 1/8" integrated |
| PESO | 8,9 kg |
| COLORE | carbon´n´red |
| CODICE ARTICOLO | 386320 |
Geometrie
Ma per creare una bicicletta capace di farsi beffe del vento non basta un gran numero di tubi dalla forma ærodinamica. Per tale ragione, ci siamo avvalsi della collaborazione del team di sviluppo di SwissSide, gli specialisti di Formula 1, la cui esperienza nel ridurre la resistenza ærodinamica si è rivelata inestimabile per la definizione di un nuovo standard fra i modelli da triathlon. I test nella galleria del vento ci hanno aiutato a ridurre l'azione dei venti trasversali e delle turbolenze, per cui Aerium C:68 non è soltanto incredibilmente veloce sui rettilinei ma anche straordinariamente stabile in condizioni di guida reali. I foderi verticali ribassati contribuiscono a ridurre la sezione frontale, mentre l'esclusivo tubo di sterzo scanalato funge da spoiler. L'impianto frenante idraulico, sviluppato in collaborazione con Magura, è stato progettato per consentire di sostituire rapidamente le ruote e offrire semplicità di regolazione e, naturalmente, tutti i cavi e i tubi scorrono nascosti, fuori dalla portata del vento. Abbiamo anche previsto due sistemi interni al telaio per la conservazione del cibo e l'idratazione, entrambi accessibili senza dover abbandonare la seduta ærodinamica. Come dimostrano i cavi e i tubi dei freni idraulici completamente racchiusi all'interno, ogni singolo dettaglio è stato pensato per un solo obiettivo: aiutarvi a conseguire velocità superiori. Come dimostrano i test da noi condotti, questo è il più veloce telaio da triathlon in circolazione. Siete pronti a fare un salto di qualità?
