AERIUM C:68
SL LOW
Non esiste una bicicletta da triathlon più veloce di questa. L'ærodinamica avanzata e la selezione di componenti priva di compromessi di Aerium C:68 SL vi permetteranno di concentrarvi per dare il meglio di voi. La trasmissione wireless Sram Force AXS a 12 velocità offre sempre il rapporto adatto a portata di dita, mentre grazie ai freni a pattino Magura RT Aero manterrete sempre il controllo. Al contempo, le leggere ruote Aero Fulcrum Racing 44 e i pneumatici Schwalbe Pro One TLE vi terranno a contatto con la strada e il C:68 Cockpit System CUBE, nella variante alta o bassa con sistema di idratazione perfezionato, renderà accessibile tutto quello di cui avete bisogno.
AUSSTATTUNG
| TELAIO | Aerium C:68 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Twin Head Tube, Full Internal Cable Routing |
|---|---|
| MISURA | XS, S, M, L |
| FORCELLA | Aerium C:68 Aero, Full Integrated |
| FRENI | Magura RT Aero Carbon, Hydr. Rim Brake |
| CAMBIO | Sram Force eTap AXS™, 12-Speed |
| DERAGLIATORE | Sram Force eTap AXS™ |
| LEVE DEL CAMBIO/ FRENI | Sram Red eTap Clics |
| COMANDI CAMBIO | Sram Red eTap Blips |
| GUARNITURA | Sram Force D1 DUB, Carbon, 48x35T |
| PACCO PIGNONI | Sram Force XG-1270, 10-26T |
| CATENA | Sram Force D1 |
| RUOTE | Fulcrum Racing 44 Aero C17, QR/QR |
| COPERTONI | Schwalbe Pro One, Tubeless Easy, 25-622 |
| MANUBRIO/ ATACCO MANUBRIO INTEGRATO | CUBE Aerium C:68 TT Cockpit System, 400mm |
| APPENDICI MANUBRIO | Profile Design T5+ Carbon |
| NASTRO MANUBRIO | CUBE Grip Control |
| REGGISELLA | CUBE Aerium C:68 Aero |
| BLOCCAGGIO SELLA | CUBE Aerium Integrated |
| SELLA | Selle Italia Watt SF Magnesium |
| SERIE STERZO | VP, 1 1/8" integrated |
| PESO | 9,8 kg |
| COLORE | carbon´n´white |
| CODICE ARTICOLO | 486200 |
Geometrie
L'aria è un avversario difficile. Ecco perché per sviluppare Aerium C:68, un telaio che ridefinisce un intero genere, ci siamo avvalsi della collaborazione degli specialisti di Formula 1 di SwissSide. Numerosi test nella galleria del vento ci hanno permesso di ridurre l'azione dei venti trasversali e delle turbolenze. I foderi verticali ribassati contribuiscono a ridurre la sezione frontale, mentre l'esclusivo tubo di sterzo scanalato funge da spoiler. I cavi e i tubi idraulici sono completamente racchiusi all'interno. In definitiva, ogni singolo dettaglio è stato studiato per un unico scopo: aiutarvi ad aumentare la velocità.
