ELITE HYBRID C:62
Race 625 29
Powab włókna węglowego jest niezaprzeczalny. Właściwie użyte, może być wykorzystane do budowy szybkiego, eleganckiego i zwinnego roweru. Właśnie to zrobiliśmy z Elite Hybrid C: 62 Race, ale z dodatkiem napędu CX czwartej generacji Bosch zapewniającego płynne i ciche dostarczanie mocy. Dodaj wybór komponentów premium i zmienioną geometrię Agile Ride, aby zapewnić szybkie, bezpieczne i pewne prowadzenie w każdej sytuacji w terenie, a uzyskasz znakomicie wyposażony e-MTB Bosch. Czerpiąc inspirację ze wspaniałej ramy Reaction Hybrid, nasz zespół inżynierów zastosował te same zasady konstrukcyjne co w przypadku C: 62 i technologii Advanced Twin Mould, aby stworzyć wyjątkowo lekką, sztywną i zwinną ramę. W pełni zamknięty, modułowy akumulator CUBE o dużej pojemności jest bezpiecznie ukryty przed kurzem, brudem i wodą i oferuje jeszcze większy zasięg niż wcześniej. A smukłe, eleganckie linie kryją schludne akcenty, takie jak częściowo zintegrowany zacisk siedzenia, zintegrowane prowadzenie kabli i kompatybilność z ze zdalnie opuszczaną sztycą. Dobrze to brzmi, prawda? Teraz dodaj wydajność i łatwą regulację widelca RockShox Recon Gold, który zapewnia 120 mm skoku amortyzacji. Do tego dorzuć komponenty kokpitu Newmen Evolution, opony Schwalbe 2,35 cala dla doskonałej przyczepności, potężne hydrauliczne hamulce tarczowe MT Thirty Magury z przednim rotorem 203 mm dla bezpiecznego, przewidywalnego zatrzymania w każdych warunkach pogodowych oraz płynną i niezawodną 12-biegową przekładnię SX GX i NX Eagle. W połączeniu z kontrolowaną przez Kiox jednostką napędową Bosch CX, przekłada się to na wyjątkowo sprawną, niezwykle szybką i zaskakująco lekką maszynę do pożerania szlaków. Szczerze mówiąc, e-kolarstwo górskie nigdy nie wyglądało tak atrakcyjnie.
AUSSTATTUNG
| RAMA | C:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Boost 148, 1.5 Headtube, Full Integrated Battery, Kickstand Mounting Points |
|---|---|
| WYMIARY | 17", 19", 21", 23" |
| WIDELEC | RockShox Recon Gold RL Air, Tapered, 15x110mm, eMTB Approved, 120mm |
| UKŁAD HAMULCOWY | Magura MT Thirty, Front 4-Piston/Rear 2-Piston, Hydr. Disc Brake (203/180) |
| TYLNA PRZERZUTKA | Sram GX Eagle™, 12-Speed |
| MANETKI | Sram NX Eagle™ Trigger, Single Click |
| KORBA | e*thirteen Plus Crank, 38T, 175mm |
| KASETA | Sram XG-1275 Eagle™, 10-50T |
| ŁAŃCUCH | Sram GX Eagle™ |
| KOŁA | Fulcrum E-Metal 700, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready |
| OPONY | Schwalbe Nobby Nic, Addix Speedgrip, Kevlar, Tubeless Easy, 2.35 |
| KIEROWNICA | Newmen Evolution 318.20, 760mm |
| UCHWYTY | CUBE Race Grip 31mm, 1-Clamp |
| SZTYCE PODSIODŁOWE | Newmen Evolution, 30.9mm |
| ZACISK SZTYCY | CUBE Varioclose Semi Integrated, 34.9mm |
| SIODEŁKA | Natural Fit Venec |
| ŁOŻYSKA STEROWE | FSA Orbit Z 1.5E ZS, Top Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm) |
| WAGA | 19,9 kg |
| KOLOR | grey´n´orange |
| UKŁAD NAPĘDOWY | Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (75Nm) Cruise (250Watt) |
| AKUMULATOR | Bosch PowerTube 625 |
| WYŚWIETLACZ | Bosch Kiox |
| ŁADOWARKA | Bosch 2A |
| ART. L.P. | 334502 |
Geometria
Postęp nigdy się nie kończy. Rozumiemy to, podobnie jak nasi partnerzy w Bosch. Kiedy opracowali płynnie działający, mocny układ napędowy czwartej generacji, wiedzieliśmy, że potrzebujemy ramy Elite C: 62 Hybrid, która byłaby w stanie w pełni wykorzystać jego możliwości. Wielką zaletą naszej technologii Adwanced Twin Mould - i lat pracy z włóknami węglowymi - jest to, że pozwala zbudować ramę według naszych precyzyjnych wymagań, jakie by one nie były. Zaczęliśmy więc od zera, opracowując całkowicie nowy system Modular Battery, który umożliwia całkowite zamknięcie napędu Bosch w dolnej rurze, pod łatwo dostępną pokrywą. Takie podejście ma trzy zalety. Po pierwsze, wygląda świetnie - wynik który dodatkowo podkreśliliśmy przez wewnętrzne poprowadzenie wszystkich kabli, w celu uzyskania bardziej eleganckiej prezencji i minimalizacji potrzeby konserwowania. Po drugie, tworzy miejsce na uchwyt na bidon. Po trzecie, w nowej rurze jest wystarczająco dużo przestrzeni na akumulator o większej pojemności, co daje jeszcze dalszy zasięg niż wcześniej. 1,5-calowa rura czołowa z częściowo zintegrowanymi łożyskami sterowymi i tylna oś Boost współpracują ze sobą, aby efektywnie przenosić moc napędu Bosch na tylne koło. A geometria Agile Ride, dostosowana do perfekcyjnej pracy z widelcem 120 mm, oznacza, że Elite C: 62 Hybrid to idealne połączenie mieszanki zwrotności i stabilności, prawie jakby rower potrafił czytać w Twoich myślach. Istnieje nawet możliwość łatwego zainstalowania zdalnie opuszczanej sztycy. Dodaliśmy też mocowanie podpórki, ponieważ, no cóż - nigdy nie wiadomo. Czy pomyśleliśmy o wszystkim? Tak nam się wydaje, ale oceń sam.
