ELITE HYBRID C:62
SL 625 29
Niewiele jest rowerów, które są zarówno wydajną maszyną kolarską, jak i pożądanym obiektem stylistycznym, ale dzięki Elite Hybrid SL nasz zespół projektowy dokonał tego rzadkiego wyczynu. Wymarzone wyposażenie to tylko jeden z elementów układanki. Jednostka napędowa CX czwartej generacji Bosch i kontroler Kiox, zasilane przez akumulator o bardzo dużej pojemności (zasługa sytemu Modular Battery), płynnie i cicho łączą się ze znakomitą przekładnią Shimano XT, przenosząc moc na tylne koło Newmen (z oponami 2,35 cala Schwalbe Nobby Nic i piastą Shimano XT) za pośrednictwem szerokozakresowej kasety 10-51T. Widelec Fox 34 Float SC Performance z przodu ma 120 mm łatwo regulowanego i niewiarygodnie miękkiego skoku do połykania nierówności, a potężne hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano XT zapewniają zawsze pełną kontrolę. Jak dotąd, wszystko idzie dobrze. Ale tym, co wyróżnia Elite Hybrid C: 62 SL, jest rama, na której zainstalowano całą gamę doskonale dopracowanych komponentów. Ponieważ, zaczynając od zera i dążąc do zbudowania możliwie najlepszej ramy e-MTB z włókna węglowego, inżynierowie CUBE stworzyli arcydzieło. Od starannie zintegrowanego akumulatora do częściowo zintegrowanego zacisku siedziska i zwiększającej sztywność tylnej osi Boost, poziom uwagi do detali ukryty jest w czystych liniach, które są tak schludne, że możesz nawet zapomnieć, że jeździsz hybrydą. Zmieniona geometria Agile Ride, kompatybilność ze zdalnie opuszczaną sztycą i wygląd wart grzechu, są częścią pakietu. Świetny wygląd, doskonała jazda i niesamowita funkcjonalność - wszystko w jednym. Trzeba powiedzieć obiektywnie - jest to dzieło sztuki.
AUSSTATTUNG
| RAMA | C:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Boost 148, 1.5 Headtube, Full Integrated Battery, Kickstand Mounting Points |
|---|---|
| WYMIARY | 17", 19", 21", 23" |
| WIDELEC | Fox 34 Float Step-Cast FIT GRIP 3-Position Damper, Tapered, 15x110mm, E-Bike Tune, 120mm |
| UKŁAD HAMULCOWY | Shimano XT BR-M8120, Hydr. Disc Brake (203/180) |
| TYLNA PRZERZUTKA | Shimano XT RD-M8100-SGS, ShadowPlus, 12-Speed |
| MANETKI | Shimano XT SL-M8100-IR, Direct Attach |
| KORBA | e*thirteen Plus Crank, 38T, 175mm |
| KASETA | Shimano XT CS-M8100, 10-51T |
| ŁAŃCUCH | Shimano XT CN-M8100 |
| PRZEDNIA PIASTA | Shimano XT HB-M8110-B, 15QR, Boost, Centerlock |
| PIASTA TYLNA | Shimano XT FH-M8110-B, 12mm, Boost, Centerlock |
| OBRĘCZE | Newmen Evolution SL A.30, 28H, Disc, Tubeless Ready |
| OPONY | Schwalbe Nobby Nic, Addix Speedgrip, Kevlar, Tubeless Easy, 2.35 |
| KIEROWNICA | Newmen Evolution 318.20, 760mm |
| UCHWYTY | CUBE Race Grip 31mm, 1-Clamp |
| SZTYCE PODSIODŁOWE | Newmen Evolution, 30.9mm |
| ZACISK SZTYCY | CUBE Varioclose Semi Integrated, 34.9mm |
| SIODEŁKA | Natural Fit Venec |
| ŁOŻYSKA STEROWE | FSA Orbit Z 1.5E ZS, Top Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm) |
| WAGA | 19,6 kg |
| KOLOR | carbon´n´blue |
| UKŁAD NAPĘDOWY | Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (75Nm) Cruise (250Watt) |
| AKUMULATOR | Bosch PowerTube 625 |
| WYŚWIETLACZ | Bosch Kiox |
| ŁADOWARKA | Bosch 4A |
| ART. L.P. | 334552 |
Geometria
Postęp nigdy się nie kończy. Rozumiemy to, podobnie jak nasi partnerzy w Bosch. Kiedy opracowali płynnie działający, mocny układ napędowy czwartej generacji, wiedzieliśmy, że potrzebujemy ramy Elite C: 62 Hybrid, która byłaby w stanie w pełni wykorzystać jego możliwości. Wielką zaletą naszej technologii Adwanced Twin Mould - i lat pracy z włóknami węglowymi - jest to, że pozwala zbudować ramę według naszych precyzyjnych wymagań, jakie by one nie były. Zaczęliśmy więc od zera, opracowując całkowicie nowy system Modular Battery, który umożliwia całkowite zamknięcie napędu Bosch w dolnej rurze, pod łatwo dostępną pokrywą. Takie podejście ma trzy zalety. Po pierwsze, wygląda świetnie - wynik który dodatkowo podkreśliliśmy przez wewnętrzne poprowadzenie wszystkich kabli, w celu uzyskania bardziej eleganckiej prezencji i minimalizacji potrzeby konserwowania. Po drugie, tworzy miejsce na uchwyt na bidon. Po trzecie, w nowej rurze jest wystarczająco dużo przestrzeni na akumulator o większej pojemności, co daje jeszcze dalszy zasięg niż wcześniej. 1,5-calowa rura czołowa z częściowo zintegrowanymi łożyskami sterowymi i tylna oś Boost współpracują ze sobą, aby efektywnie przenosić moc napędu Bosch na tylne koło. A geometria Agile Ride, dostosowana do perfekcyjnej pracy z widelcem 120 mm, oznacza, że Elite C: 62 Hybrid to idealne połączenie mieszanki zwrotności i stabilności, prawie jakby rower potrafił czytać w Twoich myślach. Istnieje nawet możliwość łatwego zainstalowania zdalnie opuszczanej sztycy. Dodaliśmy też mocowanie podpórki, ponieważ, no cóż - nigdy nie wiadomo. Czy pomyśleliśmy o wszystkim? Tak nam się wydaje, ale oceń sam.
