AXIAL WS GTC
SL Disc
Axial GTC SL je bicykel pre jazdcov, ktorí chcú sekundu po sekunde zlepšovať svoje osobné rekordy. Postavený na ráme Axial GTC s výbornou ovládateľnosťou a výkonom na dlhých vzdialenostiach. Sada Shimano Ultegra, výkonné hydraulické kotúčové brzdy pre výborný brzdný účinok v akomkoľvek počasí a kolesá Fulcrum Racing 55 Disc. Kombinácia toho najlepšieho s vysoko kvalitným karbónovým rámom. ľahký, rýchly, komfortný: Axial GTC SL je perfektným spojením všetkého v jednom.
AUSSTATTUNG
| RÁM | GTC Monocoque Twin Mold Technology, Flat Mount Disc, Road Comfort Geometry, AXH, 12x142mm |
|---|---|
| VEĽKOSTI | 47, 50, 53, 56 |
| VIDLICA | CUBE CSL Race Disc, One Piece 3D-Forged Steerer/Crown, Full Carbon, Flat Mount, 1 1/8" - 1 1/4" Tapered, 12x100mm |
| BRZDY | Shimano BR-RS505, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160) |
| PREHADZOVAČKA | Shimano Ultegra RD-R8000-DGS, 11-Speed |
| FRONT DERAILLEUR | Shimano 105 FD-5801, 31.8mm |
| SHIFT/ BRAKE LEVERS | Shimano ST-RS505 |
| KĽUKY | FC-RS510, 50x34T |
| KAZETA | Shimano 105 CS-5800, 11-32T |
| REŤAZ | Shimano CN-HG600-11 |
| KOLESÁ | Fulcrum Racing 55 |
| TYRES | Conti Grand Sport Race SL, 28-622 |
| RIADÍTKA | CUBE Wing Race Bar |
| HANDLEBAR TAPE | CUBE Grip Control |
| SEDLOVKA | CUBE Performance Post, 27.2mm |
| PODSEDLOVÁ OBJÍMKA | CUBE Screwlock, 31.8 mm |
| SEDLO | Selle Italia SC1 |
| HLAVOVÉ ZLOŽENIE | FSA I-t, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4" |
| WEIGHT | 8,6 kg |
| FARBA | iridium´n´aqua |
| ČÍSLO PRODUKTU | 129500 |
Geometria
Karbónový rám modelu GTC, precízne vyrobený pomocou technológie Twin Mold, má perfektný pomer tuhosti k hmotnosti. Zväčšené hlavné rámové rúrky s extra veľkými prierezmi v oblasti hlavovej rúrky, kónická hlavová rúrka, stredové zloženie PressFit a dokonca pevné osi vpredu i vzadu - to všetko spoločne poskytuje perfektnú tuhosť a veľmi precízne ovládanie, zatiaľ čo tenké sedlové vzpery zadnej stavby pridávajú vďaka tlmeniu vibrácií jazde komfort. Vďaka novému Flat-Mount štandardu umiestnenia úchytu brzdového strmeňa sme znížili ærodynamický odpor schovaním brzdy do oblasti reťazovej vzpery zadnej stavby. Športová geometria s dlhším posedom, zabezpečujúcim maximálnu efektívnosť, ktorý ale zachováva hravosť ovládania. Vnútorné vedenie kabeláže zaručuje hladké radenie bez potreby častého servisu.
