LITENING C:68X
PRO
Con nuestra nueva Litening C:68X Pro teníamos un objetivo muy sencillo: crear la bicicleta de carreras más rápida, con mayor eficiencia ærodinámica y los mejores materiales para que pudieses luchar por encabezar el pelotón. Gracias a la experiencia que habíamos obtenido al desarrollar la serie, empezamos con una hoja de papel en blanco y gran cantidad de tiempo dedicado a la dinámica de fluidos computacional; además, el proceso está avalado por ensayos en túneles de viento en cada fase del desarrollo. El resultado ha sido un enfoque totalmente nuevo a la hora de crear una bicicleta de carreras, con un cuadro un 30 % más eficiente que antes en cuanto a resistencia al aire. La estructura continua creada con nuestro carbono C:68X de nueva generación y alta calidad integra el chasis, la horquilla, la potencia, el manillar y la tija para ayudar a conseguir esta notable reducción del rozamiento -que también hemos conseguido con los efectos de los vientos transversales. Está homologada por la normativa UCI y tiene múltiples características para ayudarte a maximizar tu rendimiento. Desde poder elegir la posición de la botella, hasta la compatibilidad con el medidor de potencia y la holgura para neumáticos de 28 mm, hemos pensado en todo para que solo tengas que empezar a pedalear El soberbio grupo de discos de Shimano Ultegra Di2 te permite cambiar de marcha con suavidad y precisión y te da el rendimiento de frenada fiable, implacable y para todas las condiciones meteorológicas que necesitas para subirte al podio; por su parte, los neumáticos compatibles sin cámara Schwalbe son rápidos, tienen buen agarre y son fiables en cualquier superficie y a cualquier velocidad. Si alguna vez ha existido una máquina de escapada, es esta. Es todo lo que necesitas para tener el viento a tu favor en la competición, adelantar al resto e iniciar la escapada.
AUSSTATTUNG
| CUADRO | Litening C:68X Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero Headtube, Full Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc |
|---|---|
| TALLA | 50, 52, 54, 56, 58, 60 |
| HORQUILLA | Litening C:68X Aero, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc |
| JUEGO DE FRENOS | Shimano Ultegra BR-R8070, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160) |
| CAMBIO TRASERO | Shimano Ultegra Di2 RD-8050-DGS, 11-Speed |
| DESVIADOR DELANTERO | Shimano Ultegra Di2 FD-R8050-F |
| MANDOS | Shimano Ultegra Di2 ST-R8070 |
| BIELAS | Shimano Ultegra FC-R8000, Hollowtech II, 50x34T, 170mm (50/52cm), 172.5mm (54/56cm), 175mm (58/60cm) |
| PIÑÓN | Shimano Ultegra CS-R8000, 11-32T |
| CADENA | Shimano CN-HG700-11 |
| RUEDAS | Newmen Evolution SL R.32 |
| NEUMÁTICOS | Schwalbe Pro One, Tubeless Easy, 25-622 |
| MANILLAR Y POTENCIA INTEGRADA | Litening C:68X ICR Aero Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin Mount Interface (50cm, 52cm: 400mm/90mm; 54cm, 56cm: 420mm/100mm; 58cm: 440mm/110mm; 60cm: 440mm/120mm) |
| CINTA DE MANILLAR | CUBE Grip Control |
| TIJA | Litening C:68X Aero, Comfort Flex |
| ABRAZADERA DE SILLÍN | CUBE Full Integrated Aero Clamp |
| SILLÍN | Natural Fit Nuance SLT Road |
| DIRECCIÓN | ACROS, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4" |
| PESO | 7,8 kg |
| COLOR | carbon´n´white |
| NÚMERO DE ARTÍCULO | 379100 |
GEOMETRY
Una bicicleta de carreras para carretera tiene que ser rápida. Es obvio, pero ¿cómo conseguir más velocidad de la bicicleta y del ciclista? Esa fue la pregunta que se hizo nuestro equipo de ingenieros al comienzo del proceso de diseño de la nueva Litening. ¿Y cuál es la respuesta? Hacer el cuadro lo más deslizante posible en el aire. Es un concepto familiar para las bicicletas de contrarreloj y triatlón, pero no tanto para las máquinas de carreras. La nueva Litening reescribe las reglas al tomar prestada nuestra experiencia con la construcción del Aerium C:68, que establece nuevos niveles. Haciendo amplio uso de la dinámica de fluidos computacional (respaldada por los ensayos en túneles de viento en todas las fases del proceso de diseño y fabricación), nuestros ingenieros fueron capaces de apurar el diseño del cuadro para conseguir reducir el rozamiento en un 30 %. En el mundo de las mínimas ventajas, es suficiente para convertirla en una máquina genuina para ir de escapada. El diseño del chasis, conforme al reglamento UCI, integra el cuadro, la horquilla, la potencia, el manillar y la tija en una estructura lo más eficiente posible en el aire. Elegantemente confeccionado a partir de nuestro carbono C:68X de última generación, está diseñado para verse mínimamente afectado por los vientos laterales. La dirección integrada está equipada con una tapa superior ærodinámica y hemos conseguido reducir la zona delantera del tubo de dirección y la horquilla mediante los frenos de disco. Es además altamente configurable para adaptarse a cualquier recorrido y ciclista (los cables internos para las marchas electrónicas Sram y Shimano son un estándar, al igual que el desviador delantero extraíble, y ofrece varias posiciones posibles para la botella). Con holgura para unos neumáticos de hasta 28 mm y una potencia preparada para incluir un medidor, es la máquina de velocidad que estabas buscando para maximizar tus posibilidades de éxito. No arriesgues el día de la carrera. Conduce la Litening... y solo preocúpate por avanzar.
