AMS 100 C:68
RACE 29
Rápida, ligera, precisa: tres adjetivos que definen a la AMS 100 C:68 Race 29. A los componentes 1x12 GX de Sram, que ofrecen un enorme rango de marchas y unos cambios precisos e impecables, les hemos añadido los potentes frenos de disco hidráulicos de Magura delanteros y traseros, con rotores de 180 mm. Combinados con una horquilla RockShox Recon Gold que ofrece un recorrido de 120 mm, una horquilla RockShox Monarch RL en la parte posterior, neumáticos Schwalbe de gran agarre y una versátil tija telescópica de CUBE, es todo lo que necesitas para tener el control total en cualquier trail.
AUSSTATTUNG
| CUADRO | C:68 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, ARG, ERC, FSP 4-Link, Boost 148, AXH |
|---|---|
| TALLA | 29: S, M, L, XL |
| HORQUILLA | RockShox Recon Gold RL Air, Tapered, 15x110mm, 120mm |
| AMORTIGUADOR | RockShox Monarch RL, 165x38mm |
| HARDWARE DE MONTAJE | Front: 30x8mm, Rear: 30x8mm |
| JUEGO DE FRENOS | Magura MT Thirty, Front 2-Piston/Rear 2-Piston, Hydr. Disc Brake (180/180) |
| CAMBIO TRASERO | Sram GX Eagle™, 12-Speed |
| MANETAS | Sram GX Eagle™ Trigger |
| BIELAS | Sram GX Eagle™ Boost DUB, 30T, 175mm (170mm for size S) |
| PIÑÓN | Sram XG-1275, 10-52T |
| CADENA | Sram SX Eagle™ |
| RUEDAS | Fulcrum Red 77, 28/28 Spokes, 15x110mm / 12x148mm, Tubeless Ready |
| NEUMÁTICOS | Schwalbe Nobby Nic, Addix Performance, Kevlar, 2.35 |
| POTENCIA | Newmen Evolution 318.4, 31.8mm |
| MANILLAR | Newmen Evolution SL 318.10, 760mm |
| PUÑOS | CUBE Race SL Grip 29.5mm, 1-Clamp |
| TIJA | CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm, 130mm (120mm for size S) |
| ABRAZADERA DE SILLÍN | CUBE Screwlock, 34.9mm |
| SILLÍN | Natural Fit Nuance Lite |
| DIRECCIÓN | VP Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2" |
| PESO | 12,4 kg |
| COLOR | carbon´n´blue |
| NÚMERO DE ARTÍCULO | 452100 |
GEOMETRY
No hemos escatimado en nada en nuestro afán por fabricar el cuadro de doble suspensión más ligero, rígido y rápido posible. Nuestro carbono C:68 premium, aliado a nuestra técnica avanzada Twin Mold, crea la amalgama perfecta de resistencia, rigidez y peso. El tubo de dirección cónico y el eje trasero Boost 148 sacan el máximo partido a la eficiencia inherente al cuadro. Y detalles como la colocación interna de los cables y los pivotes y pernos ocultos son la guinda de un pastel que tiene muy buena pinta. Parece rápida porque lo es.
