STEREO 150 HPA
SL 27.5+
Vous n'aurez jamais trop de traction sur les sentiers difficiles et c'est là où les pneus 27,5" + savent se rendre indispensables. Combiné avec une suspension offrant un débattement idéal de 150 mm et des composants de haute qualité, le CUBE Stereo SL 27,5+ est un vélo qui saura satisfaire les plus exigeants des adeptes du all-mountain. Son nom est désormais synonyme de rendement et de confort maximum sur les terrains difficiles.
AUSSTATTUNG
| CADRE | HPA Ultralight, Advanced Hydroform, Triple Butted, ETC 4-Link, ISCG Mount, Boost148, AXH |
|---|---|
| TAILLE | 16", 18", 20", 22" |
| FOURCHE | Fox 34 Float, 3-Position Micro-Adjust GRIP damper, Tapered, Boost 110x15QR, 150mm |
| AMORTISSEUR | Fox Float DPS, 200x57mm, Open/Medium/Firm Mode, EVOL Air Sleeve |
| ENTRETOISES D’AMORTISSEUR | Top: 30x8mm, Bottom: 22x8mm |
| FREIN | Shimano XT BR-M8000, Hydr. Disc Brake (180/180) |
| DÉRAILLEUR ARRIČRE | Shimano XT RD-M8000-DSGS, ShadowPlus, 11-Speed, Direct Mount |
| DÉRAILLEUR AVANT | Shimano XT FD-M8020-D, Direct Mount, Side Swing |
| MANETTES | Shimano SLX SL-M7000-I, Direct Attach |
| PÉDALIER | Shimano XT FC-M8000-B2, 34x24T, Boost, 175mm |
| CASSETTE | Shimano XT CS-M8000, 11-42T |
| CHAÎNE | Shimano CN-HG601-11 |
| ROUES | DT CSW B+ 3.7 Straightpull Wheelset, 28/28 Spokes,15mm Boost / X12 Boost, 584x40C, Tubeless Ready, DT Swiss Pro Head® Reinforcement System, Squorx® Alloy Nipples |
| PNEU AVANT | Schwalbe Nobby Nic Kevlar 2.8, TrailStar, Tubeless Easy |
| PNEU ARRIČRE | Schwalbe Nobby Nic Kevlar 2.8, PaceStar, Tubeless Easy |
| CINTRE | Race Face Ride 35 Riser, 760mm |
| POIGNÉES | CUBE Race Grip, 1-Clamp |
| TIGE DE SELLE | CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm, 458x150mm (400x120mm for smallest frame size) |
| COLLIER DE SELLE | CUBE Screwlock 34.9mm |
| SELLE | SDG FLY MTN 2 |
| JEU DE DIRECTION | FSA 1.5E ZS, Tapered, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD 44mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm) |
| POIDS | 14.45 kg |
| COULEUR | blue´n´flashred |
| RÉF. ARTICLE | 859400 |
Géométrie
Cadre : Nos ingénieurs ont dû travailler dur pour faire passer les deux pneus de 3 pouces et permettre un débattement de 150 mm. Grâce à notre expérience d'une dizaine d'années dans la fabrication de cadres aluminium et de tubes haute performance, nous avons été en mesure de fabriquer un cadre à la fois léger et rigide. En utilisant le standard Boost 148, à la fois pour le boitier et pour les moyeux, nous avons obtenu le meilleur débattement de pneus possible et une rigidité fantastique. à l'instar des autres vélos de notre gamme Stereo 2017 (et, de fait, de tous les CUBE), la section allongée des tubes diagonal et supérieur est le secret de son comportement sûr et maniable. Grâce à notre système de suspension Efficient Trail Control (ETC), la course de l'amortisseur est transmise de façon neutre et sensible au niveau du parallélogramme déformable et permet d'amortir sans effort les terrains les plus accidentés. Enfin, et tout naturellement, tous les câbles, même celui de la tige de selle télescopique, passent à l'intérieur du cadre.
