REACTION HYBRID HPA
Eagle 500
Comment s’améliorer quand on frise la perfection ? C’est une bonne question. En redessinant complètement le cadre de notre Reaction Hybrid pour 2017, nous voulions tirer les performances maximum de sa nouvelle géométrie. Nous avons donc sélectionné les meilleurs composants et la transmission révolutionnaire 1x12 SRAM Eagle. Le résultat est notre Reaction Hybrid Eagle. Il n’existe pas de VTTÆ en aluminium mieux équipé ou avec un comportement aussi efficace.
AUSSTATTUNG
| CADRE | Aluminium Superlite, Gravity Casting, ARG, Double Butted, Disc Only, Tapered Headtube, Boost, X12, Internal Cable Routing |
|---|---|
| TAILLE | 27.5: 16", 18" // 29: 17", 19", 21", 23" |
| FOURCHE | Rock Shox RS-1, Carbon Upside-Down, Hydraulic X-Loc, Predictive Steering®, Tapered, 100mm |
| FREIN | Shimano XT BR-M8000, Hydr. Disc Brake (180/180) |
| DÉRAILLEUR ARRIČRE | Sram XO1 Eagle, 12-Speed |
| MANETTES | Sram XO1 Eagle Trigger |
| PÉDALIER | FSA CK-745, 16T |
| CASSETTE | Sram XG-1295, 10-50T |
| CHAÎNE | Sram PC-XO1 Eagle |
| ROUES | DT CSW AM 2.0 Straightpull Wheelset, 28/32 Spokes, 15QR Predictive Steering®/X12 Boost |
| PNEU AVANT | Schwalbe Nobby Nic Kevlar 2.6, TrailStar, Tubeless Easy |
| PNEU ARRIČRE | Schwalbe Nobby Nic Kevlar 2.6, PaceStar, Tubeless Easy |
| CINTRE | CUBE Rise Trail Bar Pro, 720mm |
| POIGNÉES | CUBE Performance Grip |
| TIGE DE SELLE | CUBE Performance Post, 30.9mm |
| COLLIER DE SELLE | CUBE Varioclose, 34.9mm |
| SELLE | Fi`zi:k Tundra M5 |
| JEU DE DIRECTION | FSA 1.5E ZS, Tapered, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD 44mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm) |
| POIDS | 20.3 kg |
| COULEUR | iridium´n´flashblue |
| MOTEUR | Bosch Drive Unit Performance CX (75Nm) Cruise (250Watt) |
| BATTERIE | Bosch PowerPack 500 |
| DISPLAY | Bosch Purion |
| Bosch 4A | |
| RÉF. ARTICLE | 865300 |
Géométrie
Cadre : Nos cadres Reaction Hybrid étaient déjà populaires auprès des pratiquants. Ces derniers savaient que notre Agile Ride Geometry et notre expérience dans la fabrication de VTTÆ avaient permis de créer un vélo au comportement dynamique. Mais nous savions que nous pouvions faire mieux, donc nous avons repris nos crayons pour créer un tout nouveau châssis et avons incorporé le moteur et la batterie dans le cadre pour donner deux avantages clés au Reaction Hybrid modèle 2017 par rapport à ses prédécesseurs. Premièrement, un positionnement soigné du moteur Bosch nous a permis d’améliorer encore la géométrie, la précision de pilotage et l’agilité pour atteindre un niveau incroyable. Deuxièmement, vous n’avez plus besoin de démonter la batterie pour la charger : il suffit de la brancher. C’est aussi simple que cela.
