ATTAIN
Pro Disc
Confort et maniabilité sont revus et corrigés par l'Attain Pro. Nous avons conçu ce vélo de course de sorte à ce que vous n'ayez pas besoin d'être un pro pour en tirer le meilleur parti, même si nous savons pertinemment qu'un pro s'y sentira immédiatement à l'aise. Longues sorties de plusieurs jours ou parties de manivelles d'une heure, tout est bon à prendre et chaque kilomètre parcouru sera un pur bonheur.
AUSSTATTUNG
| CADRE | Aluminium 6061 T6 Superlight, Road Comfort Geometry, Fender Option, X12 |
|---|---|
| TAILLE | 47, 50, 53, 56, 58, 60, 62 |
| FOURCHE | CUBE CSL Race Disc, One Piece 3D-Forged Steerer/Crown, Carbon Blades, 1 1/8" - 1 1/4" Tapered, Flat Mount, 100mm X12 |
| FREIN | Tektro Spyre MD-C610C, Flat Mount (160/160) |
| DÉRAILLEUR ARRIČRE | Shimano Sora RD-R3000-SS, 9-Speed |
| DÉRAILLEUR AVANT | Shimano Sora FD-R3000-BM, 31.8mm Clamp |
| MANETTES FREINS-VITESSES | Shimano Sora ST-R3000 |
| PÉDALIER | Shimano Sora FC-R3000, 9-Speed, 50x34T |
| CASSETTE | Shimano CS-HG400, 11-32T |
| CHAÎNE | KMC X9 |
| ROUES | CUBE RA 0.8 Aero Disc, 100x12mm / 142x12mm, 6-Bolt |
| PNEUS | Conti Ultra Sport 2, 25-622 |
| CINTRE | CUBE Compact Race Bar |
| GUIDOLINE | CUBE Grip Control |
| TIGE DE SELLE | CUBE Performance Post, 27.2mm |
| COLLIER DE SELLE | CUBE Screwlock, 31.8mm |
| SELLE | CUBE RP 1.0 |
| JEU DE DIRECTION | FSA Z-t, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD 44mm), Bottom Integrated 1 1/4" |
| POIDS | 10.2 kg |
| COULEUR | white´n´black |
| RÉF. ARTICLE | 876200 |
Géométrie
Cadre : L'Attain Pro dispose d'un cadre en aluminium Superlite, fabriqué à partir de tubes assemblés avec soin à l'aide de notre procédé Smooth Welding. Nous avons incorporé plus de flexibilité longitudinale au niveau du train arrière pour un confort optimal. Cela permet d'atténuer les aspérités de la route et d'éviter que les impacts soient directement ressentis au cycliste. Nous avons également sélectionner avec soin une fourche carbone absorbant les chocs qui, tout comme le cadre, dispose d'un dégagement compatible avec des pneus de 28 mm maximum. Nous avons choisi de monter, entre le tube de direction conique et le boîtier de pédalier PressFit, un tube diagonal caractérisé par son profil complexe et surdimensionné pour plus de rigidité. Cela augmente considérablement la rigidité, la précision de la direction et l'efficacité de la transmission, avec comme but recherché plus de vitesse. Les passages de câbles internes sont également un détail intéressant plutôt rare dans cette gamme de prix.
