LITENING C:62
Race Disc
Qu'obtenez-vous lorsque vous combinez les performances d'un vélo de course carbone à la puissance de freinage exceptionnelle des freins à disque ? La réponse est le Litening C:62 Disc. N'oublions pas de mentionner son cadre et sa fourche en carbone C:62 et l'efficacité inégalée des changements de vitesse du groupe Shimano Ultegra Di2. Freiner plus tard, freiner plus fort et freiner en confiance, même sur terrain détrempé : telles sont les caractéristiques imbattables du Litening C:62 Disc. Avec son poste de pilotage Newmen et ses roues Newmen Evolution SL R.25, ce vélo possède tout ce dont vous avez besoin pour accéder au podium.
AUSSTATTUNG
| CADRE | CUBE C:62 Advanced Twin Mold Technology, Flat Mount Disc, Race Geometry, AXH, 12x142mm |
|---|---|
| TAILLE | 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 |
| FOURCHE | CUBE CSL Evo C:62 Technology, 1 1/8" / 1 1/4" Tapered, Flat Mount |
| FREIN | Shimano Ultegra BR-R8070 |
| DÉRAILLEUR ARRIÈRE | Shimano Ultegra Di2 RD-8050-DSS, 11-Speed |
| DÉRAILLEUR AVANT | Shimano Ultegra Di2 FD-R8050-F |
| LEVIERS DE FREIN | Shimano Ultegra Di2 ST-R8070 |
| PLATEAU | Shimano Ultegra FC-R8000, Hollowtech II, 50x34T, 170mm (50/52cm), 172.5mm (54/56/58cm), 175mm (60/62cm) |
| CASSETTE | Shimano Ultegra CS-R8000, 11-28T |
| CHAÎNE | Shimano CN-HG700-11 |
| ROUES | Newmen Evolution SL R.25 |
| PNEUS | Reifen Grand Prix 4000S II Kevlar, 25-622 |
| CINTRE | Newmen Advanced Wing Bar, Carbon |
| RUBAN DE CINTRE | CUBE Grip Control |
| TIGE DE SELLE | Newmen Advanced, Carbon, 27.2mm |
| COLLIER DE SELLE | CUBE Superlight, 31.8mm |
| SELLE | Fizik Antares R7 |
| JEU DE DIRECTION | FSA Orbit C33 ACB I-t Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/4" |
| POIDS | 7,2 kg |
| COULEUR | teamline |
| RÉF. ARTICLE | 179200 |
Géométrie
Les freins à disque demandent une attention toute particulière lorsqu'il est question de conception de cadre. Nous sommes donc partis de la fourche Aero CSL C:68 et du cadre monocoque fabriqué selon notre procédé Advanced Twin Mold, et les avons optimisés pour les rendre compatible à l'utilisation des freins à disque. Les tubes en carbone surdimensionnés de son cadre et de sa base arrière, son tube de direction conique, et son boîtier de pédalier ultra rigide vous assurent un excellent rapport rigidité-poids et un transfert de puissance optimal. Il n'est toutefois pas question de privilégier la vitesse et la puissance au détriment du confort : la forme élancée des haubans et le profil aplati du tube horizontal offrent un flex contrôlé atténuant la fatigue du cycliste sur les longues distances. Puissance, contrôle et confort : vous pouvez avoir les trois.
