TOURING HYBRID
Exc 500
Utiliser le bon outil suffit parfois pour savoir quand envoyer la gomme. C’est ce que fait le Touring Hybrid EXC en mettant "à portée de doigt" les meilleurs composants pour une fiabilité ultime. Nos designers se sont basés sur le cadre élégant, résistant et réactif du Touring Hybrid (disponible en version classique pour hommes, trapèze et cadre ouvert pour satisfaire tous les cyclistes) et ont sélectionné des équipements dont la fiabilité n’est plus à prouver. Vous trouverez donc, par exemple, une transmission basée sur le modèle Shimano XT 11 vitesses avec la profondeur offerte par sa cassette 11-46 et vous permettant de trouver le bon braquet en un ou deux clics. Ses freins à disque hydrauliques Shimano Deore offrent un freinage aussi puissant que délicat, quelles que soient les conditions météorologiques, tandis que ses pneus Schwalbe de 47 mm vous assurent le confort et le contrôle nécessaires pour un pilotage sécurisé. Enfin, sa suspension pneumatique Suntour permet d’absorber les irrégularités des surfaces les plus accidentées. Combinez à cela les équipements de série que sont le porte-bagages intégré, les garde-boue et le système d’éclairage, et vous obtenez la garantie de garder le sourire aux lèvres, même lors de vos sorties les plus longues. Un VÆ Bosch en puissance.
AUSSTATTUNG
| CADRE | Aluminium Superlite, Gravity Casting, Efficient Comfort Geometry, Integrated Carrier 2.0 |
|---|---|
| TAILLE | Men: 50, 54, 58, 62; Trapeze: 46, 50, 54; Easy Entry: 46, 50, 54, 58 |
| FOURCHE | SR Suntour NCX D LO Air, 63mm |
| FREIN | Shimano Deore BR-M6000, Hydr. Disc Brake (180/160) |
| DÉRAILLEUR ARRIÈRE | Shimano XT RD-M8000-DGS, ShadowPlus, 11-Speed |
| LEVIERS | Shimano XT SL-M8000-I, Direct Attach |
| PLATEAU | FSA CK-602, 38T, 175mm |
| CASSETTE | Shimano SLX CS-M7000, 11-46T |
| CHAÎNE | KMC X11 |
| MOYEU AVANT | Shimano XT HB-M8000, QR, Centerlock |
| MOYEU ARRIÈRE | Shimano XT FH-M8000, QR, Centerlock |
| JANTES | CUBE ZX20, 36H, Disc |
| PNEUS | Schwalbe Marathon GT Tour, Performance, Dualguard, 47-622 |
| CINTRE | CUBE Rise Trail Bar, 700mm |
| POIGNÉES | Natural Fit GRIP Comfort |
| TIGE DE SELLE | CUBE Suspension Seatpost, 27.2mm |
| COLLIER DE SELLE | CUBE Varioclose, 31.8mm |
| SELLE | Selle Royal Ariel |
| JEU DE DIRECTION | FSA Orbit 1.5E ZS-R, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD 44mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm) |
| PÉDALES | CUBE PP MTB |
| ÉCLAIRAGE AVANT | AXA Compactline 20, 6-12V, DC |
| ÉCLAIRAGE ARRIÈRE | Herrmans H-Trace |
| BÉQUILLE | CUBEstand Pro, Adjustable |
| GARDE-BOUE | SKS Stingray |
| SONETTE | Mini Bell |
| TRANSPORTEUR | CUBE Integrated Carrier 2.0, ACID RILink Adapter Compatible, SnapIt Compatible and Rail |
| POIDS | 22,9 kg |
| COULEUR | black´n´grey |
| MOTEUR | Bosch Drive Unit Active Plus Generation 3 (50Nm) Cruise (250Watt) |
| BATTERIE | Bosch PowerPack 500 |
| ÉCRAN | Bosch Intuvia |
| CHARGEUR | Bosch 2A |
| RÉF. ARTICLE | 231200 |
Géométrie
L'un des traits distinctifs de la gamme Touring Hybrid chez CUBE est sa polyvalence. Mais il nous semblait tout aussi important de faire en sorte que cette polyvalence soit disponible pour un maximum de cyclistes, c'est pourquoi nos ingénieurs ont décidé de concevoir non pas un, mais trois designs de cadre. Nous savions que leur travail porterait ses fruits, ce fut le cas. Que vous optiez pour une version trapèze, classique pour hommes ou cadre ouvert, vous avez la garantie que le cadre du Touring Hybrid EXC a passé avec succès les tests rigoureux auxquels il a été soumis dans nos laboratoires. Pour chacun d'entre eux, le positionnement de la batterie et de l'unité motrice Bosch a été optimisé en combinant d'ingénieuses technologies de construction telles que l'hydroformage complexe ou le moulage par gravité. Le poids s'en retrouve ainsi réduit, et la rigidité toujours aussi importante. Ajoutez à cela notre Efficient Comfort Geometry et vous obtenez un VÆ Bosch aussi réactif qu'élégant. Le passage interne des câbles réduit l'encombrement, mais également les contraintes d'entretien, et offre un passage de vitesse des plus fluides. Quant au porte-bagages intégré, il est si pratique que vous serez étonné d'avoir pu vous en passer.
