ELITE HYBRID C:62
SLT 500 29
Aucun compromis. S'il pouvait toujours en être ainsi, les ingénieurs de chez CUBE appliqueraient ce principe pour chaque nouvelle conception et équipement de vélo. Avec son look épuré, sa batterie intégrée et tous ses composants de haute qualité, l'Elite Hybrid C:62 SLT reste inégalé en matière de VÆ Bosch léger et puissant. Parmi les tout nouveaux composants Shimano XTR figurent un pédalier en carbone, une roue libre silencieuse et des freins à disque hydrauliques à quatre pistons à l'avant et à l'arrière. Ajoutez à cela une transmission 1x12 10/51 qui s'intègre naturellement avec les composants Bosch pour un changement de vitesse des plus fluides, et vous comprendrez que l'on peut difficilement contester le fait que nous ayons le sentiment que ce modèle fait figure de référence en matière de VTTÆ. Ses composants de cockpit en carbone Newmen et sa jante Evolution complémentent la souplesse et la facilité de réglage de sa fourche Fox 34 Float Factory, tandis que l'ensemble se déplace sur des pneus Schwalbe Nobby Nic aussi volumineux qu'adhérents. Rien d'étonnant si vous pensez que tout ceci a davantage des allures de liste de cadeaux qu'un inventaire d'équipements. C'est pourtant ce que vous obtenez lorsque vous demandez aux designers de chez CUBE de ne pas se soucier du coût : la perfection en matière de VÆ carbone.
AUSSTATTUNG
| CADRE | C:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Boost 148, AXH, Full Integrated Battery |
|---|---|
| TAILLE | 17", 19", 21", 23" |
| FOURCHE | Fox 34 Float FIT4 Factory, Open/Medium/Firm Mode, Open Mode Adjust, Tapered, 15x110mm, Kashima Coated, E-Bike Tune, 100mm |
| FREIN | Shimano XTR BR-M9120, Hydr. Disc Brake (180/180) |
| DÉRAILLEUR ARRIÈRE | Shimano XTR RD-M9100-SGS, ShadowPlus, 12-Speed |
| LEVIERS | Shimano XTR SL-M9100-I Direct Attach |
| PLATEAU | e*thirteen TRS Race Carbon, 16T, 175mm |
| CASSETTE | Shimano XTR CS-M9100-12, 10-51T |
| CHAÎNE | Shimano CN-M9100 |
| MOYEU AVANT | Shimano HB-MT901-BS, 15QR, Boost, Centerlock |
| MOYEU ARRIÈRE | Shimano FH-MT901-BS, 12mm, Boost, Centerlock |
| JANTES | Newmen Evolution SL A.25, 28H, Disc, Tubeless Ready |
| PNEUS | Schwalbe Nobby Nic, Addix Speedgrip, Kevlar, Tubeless Easy, 2.35 |
| CINTRE | Newmen Advanced SL 318.0, Carbon, 750mm |
| POIGNÉES | CUBE Race Grip 31mm, 1-Clamp |
| TIGE DE SELLE | Newmen Advanced, Carbon, 30.9mm |
| COLLIER DE SELLE | CUBE Varioclose, 34.9mm |
| SELLE | Natural Fit Nuance SL |
| JEU DE DIRECTION | FSA Orbit I-t, Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2" |
| PÉDALES | CUBE PP MTB |
| POIDS | 19,6 kg |
| COULEUR | zeroblack |
| MOTEUR | Bosch Drive Unit Performance CX (75Nm) Cruise (250Watt) |
| BATTERIE | Bosch PowerTube 500 |
| ÉCRAN | Bosch Kiox |
| CHARGEUR | Bosch 4A |
| RÉF. ARTICLE | 234410 |
Géométrie
Nous avons beaucoup appris en matière de conception de cadre en carbone (et en matière de besoins propres aux VÆ Bosch) au fil des ans. Nous avons investi toutes ces connaissances et cette expérience dans le cadre de l'Elite Hybrid C:62 SLT. Résultat : un cadre léger et rigide conçu à partir de notre carbone C:62 de haute qualité et à l'aide de notre technique de fabrication Advanced Twin Mold. Avec son centre de gravité plus bas, son incroyable légèreté et son design efficace (en grande partie grâce à son axe arrière Boost de 12 mm, son tube inférieur surdimensionné et son tube de direction conique), vous serez forcément surpris par la qualité de son pilotage. Notre Agile Ride Geometry offre équilibre et confort sur la selle, deux caractéristiques qui font partie de l'ADN de ce modèle et qui vous donneront envie de rouler plus longtemps et plus vite. La batterie Bosch PowerTube se loge à l'intérieur du tube inférieur, protégée par un couvercle étanche, mais rechargeable sans être retirée du cadre. Les élégants carters de batterie et d'unité motrice ont offert à notre équipe de designers l'opportunité d'équiper le cadre de deux supports de fixation pour porte-bidon. Le passage de câbles se fait en interne afin de contribuer à l'élégance générale du cadre, et nous avons fait en sorte qu'il vous soit possible de l'équiper facilement d'une tige de selle télescopique. Comme nous l'avons toujours dit, le diable est dans les détails. S'il existe un VTTÆ plus rapide et plus enthousiasmant, nous n'en avons pas connaissance...
