CROSS RACE C:62
Pro
Voici le Cross Race C:62 Pro, un vélo de course très élégant avec cadre carbone conçu pour exceller dans l'enfer de la boue d'une compétition de cyclo-cross. Nous sommes partis d'un tout nouveau châssis conçu à partir de notre carbone C:62, nous l'avons ensuite équipé d'une fourche de cyclo-cross tout carbone, d'un jeu de roues Mavic Aksium Allroad Disc chaussées de pneus Schwalbe X-One Kevlar,et du nouveau groupe Shimano Ultegra avec freins à disque hydrauliques. Il a été conçu pour vous permettre de prendre le meilleur sur la boue et sur vos adversaires. N'envisagez pas le cross... sans un Cross Race C:62 Pro.
AUSSTATTUNG
| CADRE | CUBE C:62 Advanced Twin Mold Technology, Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x142mm, AXH |
|---|---|
| TAILLE | 50, 53, 56, 58, 61 |
| FOURCHE | CUBE Cross Race Disc C:62 Technology, 1 1/8" - 1 1/2" Tapered, Flat Mount |
| FREIN | Shimano Ultegra BR-R8070, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160) |
| DÉRAILLEUR ARRIÈRE | Shimano Ultegra RD-RX800-DGS, 11-Speed |
| DÉRAILLEUR AVANT | Shimano Ultegra FD-R8000-F |
| LEVIERS DE FREIN | Shimano Ultegra ST-R8020 |
| PLATEAU | Shimano Ultegra FC-R8000, 11-Speed, 46x36T, 170mm (50cm), 172.5mm (53/56cm), 175mm (58/61cm) |
| CASSETTE | Shimano Ultegra CS-R8000, 11-32T |
| CHAÎNE | Shimano CN-HG600-11 |
| ROUES | Mavic Aksium Allroad Disc |
| PNEU AVANT | Schwalbe X-One Bite, Kevlar, 33-622 |
| PNEU ARRIÈRE | Schwalbe X-One Allround, Kevlar, 33-622 |
| CINTRE | Newmen Evolution Wing Bar |
| RUBAN DE CINTRE | CUBE Grip Control |
| TIGE DE SELLE | Newmen Evolution, 27.2mm |
| COLLIER DE SELLE | CUBE Aero, Semi-Integrated |
| SELLE | Selle Royal Asphalt |
| JEU DE DIRECTION | FSA Orbit Z-t, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD44mm), Bottom Integrated 1 1/2" |
| POIDS | 8,9 kg |
| COULEUR | grey´n´red |
| RÉF. ARTICLE | 288400 |
Géométrie
Nos ingénieurs aiment le carbone pour sa légèreté, sa résistance et son incroyable polyvalence. Pour le nouveau cadre du Cross Race C:62 Pro, ils ont fait preuve de réflexion latérale. Les coureurs apprécient le passage de câbles interne, car il permet d'assurer des changements de vitesse fiables et précis, même dans les conditions de boue extrêmes. Mais, pourquoi ne passerait-on pas les câbles dans le tube de direction ? Le résultat est un design ultra élégant, pas de frottement de câble contre la cadre et un poids réduit, car la nécessité de renfort du tube inférieur est désormais moindre en l'absence de trous pour le passage de cables. Gagner, gagner, gagner. Les inserts amovibles permettent d'équiper votre vélo d'un changement électronique, et nous avons développé cinq tailles de cadre afin que vous soyez certain de trouver chaussure à vos pieds. Et, bien entendu, le tout bénéficie de notre carbone C:62 de haute qualité pour la meilleure combinaison possible de légèreté et de performance ultime.
