CROSS RACE C:62
SLT
Vous prendrez conscience que vous avez la fièvre du cyclo-cross lorsque vous n'aurez plus la patience d'attendre le prochain weekend pour enfourcher votre vélo. Le tout nouveau cadre du Cross Race C:62 SLT a été développé pour les afficionados du cyclo-cross et fans absolus des courses dans la boue. Ultra léger, parfaitement formé et équipé avec un objectif en tête : la victoire. Notre nouveau cadre carbone C:62 et sa fourche en carbone bénéficient des tout meilleurs composants afin que vous soyez en mesure de faire la différence. De son poste de pilotage en carbone Newmen et son jeu de roues en carbone, à sa nouvelle transmission Shimano Ultegra Di2 et ses freins à disque hydrauliques, nous avons donné carte blanche à nos ingénieurs dans leur quête de la perfection...afin que vous puissiez apprécier pleinement votre victoire.
AUSSTATTUNG
| CADRE | CUBE C:62 Advanced Twin Mold Technology, Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x142mm, AXH |
|---|---|
| TAILLE | 50, 53, 56, 58, 61 |
| FOURCHE | CUBE Cross Race Disc C:62 Technology, 1 1/8" - 1 1/2" Tapered, Flat Mount Disc |
| FREIN | Shimano Ultegra BR-R8070, Hydr. Disc Brake, Flat Mount |
| DÉRAILLEUR ARRIÈRE | Shimano Ultegra Di2 RD-RX805-DGS, 11-Speed |
| DÉRAILLEUR AVANT | Shimano Ultegra Di2 FD-R8050-F |
| LEVIERS DE FREIN | Shimano Ultegra Di2 ST-R8070 |
| PLATEAU | Shimano Ultegra FC-R8000, 11-Speed, 46x36T, 170mm (50cm), 172.5mm (53/56cm), 175mm (58/61cm) |
| CASSETTE | Shimano Ultegra CS-R8000, 11-32T |
| CHAÎNE | Shimano CN-HG700-11 |
| ROUES | Newmen Advanced SL R.38, Carbon |
| PNEUS | Schwalbe X-One Allround, Kevlar, 33-622 |
| CINTRE | Newmen Advanced Wing Bar, Carbon |
| RUBAN DE CINTRE | CUBE Grip Control |
| TIGE DE SELLE | Newmen Advanced SL, Carbon, 27.2mm |
| COLLIER DE SELLE | CUBE Aero, Semi-Integrated |
| SELLE | Natural Fit |
| JEU DE DIRECTION | FSA Orbit Z-t, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD44mm), Bottom Integrated 1 1/2" |
| POIDS | 8,1 kg |
| COULEUR | grey´n´red |
| RÉF. ARTICLE | 288600 |
Géométrie
Léger, plus léger, encore plus léger. Quand l'objectif est de réduire les grammes, chaque détail a son importance. Nous savions qu'opter pour notre carbone C:62 de haute qualité était un bon début, mais le Cross Race C:62 SLT avait besoin de quelque chose de spécial pour le différencier des autres. La réponse est venue sous la forme d'une direction inhabituelle : notre équipe d'ingénieurs a décidé de faire passer les câbles via le tube de direction, plutôt que par le tube inférieur. Cette nouvelle approche nous a permis d'atteindre deux objectifs. Tout d'abord, cela nous a permis de le rendre incroyablement élégant et d'éliminer les frottements de câbles. Ensuite, le tube inférieur ne nécessite plus autant de renforts, ce qui permet de réduire le poids du vélo. Pour le câblage du Di2, nous avons eu recours à des inserts sur mesure pouvant être facilement remplacés si vous souhaitez revenir à un système mécanique. Combiné à sa fourche tout carbone et sa géométrie de pure-sang développée pour un comportement rapide et réactif, le Cross Race C:62 SLT est la preuve que le diable est bel et bien dans le détail.
