CROSS RACE C:62
PRO
Vous avez attrapé la fièvre de la course en cyclo-cross ? Voici le vélo qui va alimenter votre passion : le Cross Race C:62 Pro. Un vélo de course élégant avec un cadre en carbone conçu pour exceller dans l'enfer de la boue d'une compétition de cyclo-cross. Il est doté de nombreux détails intelligents pour vous rendre la vie un peu plus facile en course. Par exemple, les coureurs adorent le passage interne de câbles qui permet un changement de vitesse fiable et précis, même dans les conditions de boue extrêmes. Mais, nos ingénieurs se sont demandés pourquoi ils ne passeraient pas les câbles directement dans le tube de direction ? Vous avez la réponse devant vos yeux : un design ultra élégant, pas de frottement de câble, un poids réduit car la nécessité de renfort du tube inférieur est désormais moindre en l'absence de trous pour le passage de câbles, et des câbles plus courts pour faciliter le portage du vélo à l'épaule. à ce propos, le hauban incurvé et les raccords de tube supérieurs apportent un peu plus de confort à cette tâche particulière. Notre carbone C:62 de qualité supérieure permet d'obtenir un châssis léger, résistant et réactif qui saura répondre présent à chaque coup de pédale. Nous avons même ajouté des inserts amovibles qui permettent d'équiper votre vélo d'un changement électronique, même si vous allez adorer les performances fiables du groupe légendaire Ultegra de Shimano. Les roues Fulcrum Racing 77 sont légères et résistantes, les pneus Schwalbe X-One offrent une adhérence irréprochable dans la boue et le poste de pilotage Newmen Evolution vous assure un contrôle de tous les instants. Il a été conçu pour vous permettre de prendre l'avantage sur la boue et sur vos adversaires. N'envisagez pas le cross sans un Cross Race C:62 Pro.
AUSSTATTUNG
| CADRE | CUBE C:62 Advanced Twin Mold Technology, Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x142mm, AXH |
|---|---|
| TAILLE | 50, 53, 56, 58, 61 |
| FOURCHE | CUBE Cross Race Disc C:62 Technology, 1 1/8" - 1 1/2" Tapered, Flat Mount Disc |
| FREIN | Shimano Ultegra BR-R8070, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160) |
| DÉRAILLEUR ARRIÈRE | Shimano Ultegra RD-RX800-DGS, 11-Speed |
| DÉRAILLEUR AVANT | Shimano Ultegra FD-R8000-F |
| LEVIERS DE FREIN | Shimano Ultegra ST-R8020 |
| PLATEAU | Shimano Ultegra FC-R8000, 11-Speed, 46x36T, 170mm (50cm), 172.5mm (53/56cm), 175mm (58/61cm) |
| CASSETTE | Shimano CS-R7000, 11-32T |
| CHAÎNE | Shimano CN-HG600-11 |
| ROUES | Fulcrum Racing 77 DB |
| PNEU AVANT | Schwalbe X-One Bite, Kevlar, 33-622 |
| PNEU ARRIÈRE | Schwalbe X-One Allround, Kevlar, 33-622 |
| CINTRE | Newmen Evolution Wing Bar |
| RUBAN DE CINTRE | CUBE Grip control |
| TIGE DE SELLE | Newmen Evolution, 27.2mm |
| COLLIER DE SELLE | CUBE Aero, Semi-Integrated |
| SELLE | Natural Fit Nuance Lite |
| JEU DE DIRECTION | FSA I-t, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/2" |
| POIDS | 8,7 kg |
| COULEUR | carbon´n´green |
| RÉF. ARTICLE | 388400 |
Géométrie
Léger, plus léger, encore plus léger. Quand l'objectif est de réduire les grammes, chaque détail a son importance. Nous savions qu'opter pour notre carbone C:62 de haute qualité était un bon début, mais le Cross Race C:62 SLT avait besoin de quelque chose de spécial pour le différencier des autres. La réponse est venue sous la forme d'une direction inhabituelle : notre équipe d'ingénieurs a décidé de faire passer les câbles via le tube de direction, plutôt que par le tube inférieur. Cette nouvelle approche nous a permis d'atteindre deux objectifs. Tout d'abord, cela nous a permis de le rendre incroyablement élégant et d'éliminer les frottements de câbles. Ensuite, le tube inférieur ne nécessite plus autant de renforts, ce qui permet de réduire le poids du vélo. Son passage interne de câbles utilise des inserts traditionnels que vous pouvez facilement retirer afin de passer à un système d’actionnement par câbles traditionnel ou un système électronique. Combiné à sa fourche tout carbone et sa géométrie de pure-sang développée pour un comportement rapide et réactif, le Cross Race C:62 est la preuve que le diable est bel et bien dans le détail.
