axial wls GTC
SL Disc
Per Axial WLS GTC Disc abbiamo combinato per la prima volta le famose ambizioni di competizione e le prestazioni su lunghe distanze di Axial GTC con freni a disco da strada. In questo modello, l'innovativa tecnologia di frenatura, un telaio in carbonio all'avanguardia e una dotazione esclusiva si coniugano per dare vita ad una straordinaria bicicletta da corsa altamente performante, appositamente progettata per le donne. Axial GTC SL Disc: un bolide per cicliste davvero sportive, determinate ad ottenere le migliori prestazioni.
AUSSTATTUNG
| TELAIO | GTC Monocoque Twin Mold Technology, Flat Mount Disc, Road Comfort Geometry, AXH, X12 |
|---|---|
| MISURA | 47, 50, 53, 56 |
| FORCELLA | CUBE CSL Race Disc, One Piece 3-D forged Steerer/Crown, Carbon Blades, Flat Mount, 1 1/8" - 1 1/4" Tapered, X12 |
| FRENI | Shimano BR-RS505, Hydr. Disc Brake, Flat-Mount (160/160) |
| CAMBIO | Shimano Ultegra RD-6800GS, 11-Speed |
| DERAGLIATORE | Shimano Ultegra FD-6800, 31.8mm Clamp |
| LEVE DEL CAMBIO / FRENI | Shimano ST-RS505 |
| GUARNITURA | Shimano Ultegra FC-6800, 50x34T |
| PACCO PIGNONI | Shimano 105 CS-5800, 11-32T |
| CATENA | Shimano CN-HG600-11 |
| RUOTE | Fulcrum Racing 77 Disc, 100x12mm Front / 142x12mm Rear |
| COPERTONI | Conti Grand Sport Race SL, 28-622 |
| MANUBRIO | CUBE Wing Race Bar Compact |
| NASTRO MANUBRIO | CUBE Grip Control |
| REGGISELLA | CUBE Prolight, 27.2mm |
| BLOCCAGGIO SELLA | CUBE Screwlock, 31.8mm |
| SELLA | Selle Italia X1 WLS |
| SERIE STERZO | FSA I-t, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4" |
| PESO | 8.4 kg |
| COLORE | grey´n´kiwi |
| CODICE ARTICOLO | 729004 |
Il telaio in carbonio di alta gamma del modello GTC è realizzato con il processo ad alta precisione Twin Mold per un rapporto ottimale peso/rigidità. I tubi sovradimensionati del triangolo principale con sezioni maggiorate nell'area del tubo di sterzo e nel tubo obliquo, il tubo di sterzo conico, la scatola del movimento centrale PressFit e il perno passante anteriore e posteriore producono un'eccellente rigidità e un'elevata precisione di sterzata. I foderi verticali affusolati aumentano il comfort e assicurano un buon assorbimento delle vibrazioni. Il nuovo standard Flat Post Mount consente l'integrazione aerodinamica ed estremamente discreta del pistoncino del freno nel carro posteriore. La geometria sportiva allungata genera un'elevata efficienza con un'ottimale trasmissione di potenza, per conseguire un'agilità di manovra orientata alle alte prestazioni.
