stereo 140 C:62
SL 27.5
Per meritarsi l'acronimo SL, ossia "Superlight", una bicicletta dev'essere davvero leggerissima. Per soddisfare questo requisito, Stereo 140 C:62 SL 27.5 non solo è stata dotata di un telaio tutto carbonio C:62 dal peso minimo, ma anche di componenti estremamente leggeri e ricercati come il cambio SRAM X01 1x11. Stereo SL non conosce compromessi. A prescindere dal percorso che i tecnofili amanti del cicloturismo e dell'all mountain decidano di intraprendere, questa bicicletta li entusiasmerà sia sui single track alpini che nelle distanze da marathon!
AUSSTATTUNG
| TELAIO | C:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, ATG, ETC 4-Link, AXH |
|---|---|
| MISURA | 16", 18", 20", 22" |
| FORCELLA | Rock Shox Pike RC Solo Air, 15QR Maxle, Tapered, 150mm |
| AMMORTIZZATORE | Fox Float DPS, 200x57mm, Open/Medium/Firm Mode, LV Air Canister |
| VITERIA AMMORTIZZATORE | Top: 30x8mm, Bottom: 22x8mm |
| FRENI | Sram Guide R, Hydr. Disc Brake (180/180) |
| CAMBIO | Sram XO1, Type2.1, 11-Speed |
| COMANDI CAMBIO | Sram XO1 Trigger |
| GUARNITURA | Race Face Æffect SL 32T, 175mm |
| PACCO PIGNONI | Sram XG-1175, 10-42T |
| CATENA | KMC X11 L |
| RUOTE | DT CSW AM 2.7 Straightpull Wheelset, 28/28 Spokes, 15QR/X12, 584x23C Tubeless-Ready Rim |
| COPERTONE ANTERIORE | Schwalbe Hans Dampf Kevlar 2.35, TrailStar, Tubeless Easy |
| COPERTONE POSTERIORE | Schwalbe Rock Razor Kevlar 2.35, PaceStar, Tubeless Easy |
| MANUBRIO | Race Face Ride 35 Riser, 760mm |
| MANOPOLE | CUBE Race Grip, 1-Clamp |
| REGGISELLA | Rock Shox Reverb Stealth 31.6mm, 430x150mm (380x125mm for smallest frame size) |
| BLOCCAGGIO SELLA | CUBE Screwlock, 34.9mm |
| SELLA | SDG Circuit MTN |
| SERIE STERZO | FSA Orbit I-t, Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2" |
| PESO | 12.15 kg |
| COLORE | carbon´n´green |
| CODICE ARTICOLO | 756400 |
Maturato nel corso degli anni, perfezionato continuamente e studiato con attenzione fin nei minimi dettagli. Con un telaio tutto carbonio, realizzato con il metodo Advanced Twin Mold Monocoque, uno schema di sospensione da 140 mm dalla massima efficienza e comodità (ETC) e una guida agile e agevole, garantita dalla geometria Agile Trail (ATG), non resta spazio per altri miglioramenti. Grazie allo standover più basso della sua classe di escursione, Stereo assicura la massima libertà di movimento anche nei passaggi tecnici. Elementi come la resistentissima viteria in alluminio 7075 dei cuscinetti del carro posteriore, il bilanciere tutto carbonio, tanto rigido quanto leggero, e il passaggio interno dei cavi attentamente studiato, testimoniano la nostra passione per i dettagli.
