CROSS RACE C:62
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CROSS RACE C:62

Pro

Per il 2018, abbiamo dato il massimo per creare la bicicletta da ciclocross più riuscita e più pronta per gareggiare che abbiamo mai realizzato. CUBE Cross Race C:62 Pro è un modello da competizione con un elegante telaio in carbonio, progettato appositamente perché possa eccellere negli scenari fangosi, tipici delle gare di questa disciplina. Per realizzarlo siamo partiti da un nuovissimo chassis, ottenuto dal nostro carbonio C:62 di alta qualità, a cui abbiamo aggiunto una forcella da ciclocross tutto carbonio, un set di ruote Mavic Aksium Allroad Disc avvolto da pneumatici Schwalbe X-One in kevlar e un nuovo gruppo Shimano Ultegra con nuovissimi freni a disco idraulici. Tutto è stato progettato per permettervi di farvi strada attraverso il fango e gli avversari. Con Cross Race C:62 Pro non c'è spazio per la rabbia e le frustrazioni.

AUSSTATTUNG

TELAIOCUBE C:62 Advanced Twin Mold Technology, Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x142mm, AXH
MISURA50, 53, 56, 58, 61
FORCELLACUBE Cross Race Disc C:62 Technology, 1 1/8" - 1 1/2" Tapered, Flat Mount
FRENIShimano Ultegra BR-R8070, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160)
CAMBIOShimano Ultegra RD-R8000-DSS, 11-Speed
DERAGLIATOREShimano Ultegra FD-R8000-BM, 31.8mm
LEVE DEL CAMBIO/ FRENIShimano Ultegra ST-R8020
GUARNITURAShimano Ultegra FC-R8000, 11-Speed, 46x36T, 170mm (50cm), 172.5mm (53/56cm), 175mm (58/61cm)
PACCO PIGNONIShimano 105 CS-5800, 11-32T
CATENAShimano CN-HG600-11
RUOTEMavic Aksium Allroad Disc
COPERTONISchwalbe X-One Allround, Perf. Kevlar, 33-622
MANUBRIOCube Compact Race Bar
NASTRO MANUBRIOCUBE Grip Control
REGGISELLACUBE Prolight, 27.2mm
BLOCCAGGIO SELLACUBE Aero, Semi-Integrated
SELLASelle Italia SC1
SERIE STERZOFSA Orbit Z-t, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD44mm), Bottom Integrated 1 1/2"
PESO8,6 kg
COLOREgrey´n´orange
CODICE ARTICOLO188400

Geometrie

I nostri ingegneri amano lavorare con il carbonio per la sua leggerezza, l'alta resistenza e l'incredibile versatilità. Per il nuovo telaio Cross Race C:62 Race hanno adottato la tecnica del pensiero laterale. I corridori amano il passaggio interno dei cavi perché mantiene il cambio affidabile, anche dove regna lo sporco. Ma cosa succederebbe se i cavi venissero inseriti nel tubo di sterzo, anziché nel tubo obliquo? La risposta è un'estetica dalle linee incredibilmente pulite, l'assenza di sfregamento dei cavi e una leggerezza ancora maggiore, ottenibile eliminando il peso altrimenti aggiunto per rinforzare il tubo obliquo. Tre vantaggi al prezzo di uno! Gli inserti intercambiabili consentono di passare futuramente a un cambio elettronico e grazie alle cinque taglie di telaio a disposizione siete certi di trovare la combinazione perfetta per voi. Naturalmente, il tutto è prodotto nel nostro carbonio C:62 di prima qualità da cui deriva la combinazione ottimale di leggerezza e prestazioni senza uguali.

Bike details

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