CROSS RACE C:62
SLT
Se morite dalla voglia che arrivi il prossimo fine-settimana significa che siete stati pervasi dalla mania del ciclocross. La nuovissima Cross Race C:62 SLT è stata creata per i puristi di questa disciplina come voi. Leggerissima, dalle forme perfette e con una dotazione concepita per un unico scopo: vincere. Il nuovo telaio in carbonio C:62 e la forcella, anch'essa in carbonio, interagiscono con il meglio del meglio per fornirvi il vantaggio che vi occorre per vincere. Il cockpit e il set di ruote in carbonio firmati Newmen, la nuovissima trasmissione Shimano Ultegra Di2 e i freni a disco idraulici abbinati sono tutti elementi selezionati dai nostri progettisti per dare sfogo alla loro mania della perfezione... affinché anche voi possiate dare sfogo alla vostra mania di vincere.
AUSSTATTUNG
| TELAIO | CUBE C:62 Advanced Twin Mold Technology, Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x142mm, AXH |
|---|---|
| MISURA | 50, 53, 56, 58, 61 |
| FORCELLA | CUBE Cross Race Disc C:62 Technology, 1 1/8" - 1 1/2" Tapered, Flat Mount Disc |
| FRENI | Shimano Ultegra BR-R8070 (160/160) |
| CAMBIO | Shimano Ultegra Di2 RD-8050-DSS, 11-Speed |
| DERAGLIATORE | Shimano Ultegra Di2 FD-R8050-F |
| LEVE DEL CAMBIO/ FRENI | Shimano Ultegra Di2 ST-R8070 |
| GUARNITURA | Shimano Ultegra FC-R8000, 11-Speed, 46x36T, 170mm (50cm), 172.5mm (53/56cm), 175mm (58/61cm) |
| PACCO PIGNONI | Shimano Ultegra CS-R8000, 11-28T |
| CATENA | Shimano CN-HG700-11 |
| RUOTE | Newmen Advanced SL R.25, Carbon |
| COPERTONE ANTERIORE | Schwalbe X-One Bite, Kevlar, 33-622 |
| COPERTONE POSTERIORE | Schwalbe X-One Allround, Kevlar, 33-622 |
| MANUBRIO | Newmen Advanced Wing Bar, Carbon |
| NASTRO MANUBRIO | CUBE Grip Control |
| REGGISELLA | Newmen Advanced SL, Carbon, 27.2mm |
| BLOCCAGGIO SELLA | CUBE Aero, Semi-Integrated |
| SELLA | CUBE Race SL Carbon 145 |
| SERIE STERZO | FSA Orbit Z-t, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD44mm), Bottom Integrated 1 1/2" |
| PESO | 7,6 kg |
| COLORE | red´n´green |
| CODICE ARTICOLO | 188600 |
Geometrie
Leggero, più leggero, leggerissimo... Quando ci si propone di risparmiare fino all'ultimo grammo, ogni singolo dettaglio conta. Sapevamo che il nostro carbonio C:62 di prima qualità sarebbe stato un ottimo punto di partenza, ma Cross Race C:62 SLT aveva bisogno di qualcosa di speciale che la rendesse unica. La risposta l'abbiamo trovata in un approccio diverso dal solito, ossia nel passaggio interno dei cavi attraverso il tubo di sterzo, anziché attraverso il tubo obliquo come di consueto. E con questa soluzione siamo riusciti a raggiungere due obiettivi. Innanzitutto, abbiamo ottenuto linee incredibilmente pulite ed eliminato lo sfregamento dei cavi. In secondo luogo, siamo riusciti a ovviare alla necessità di rinforzare conformemente il tubo obliquo, risparmiando ulteriormente sul peso. Per i cablaggi Di2 sono stati impiegati inserti custom, che possono tuttavia essere sostituiti qualora in futuro decidiate di passare a un sistema meccanico. Dotata di una forcella tutto carbonio e di una geometria da gara, progettata per offrire velocità e agilità, Cross Race C:62 SLT è la prova lampante di come i dettagli richiedano un'attenzione speciale.
